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十二.汽車燃油系統(tǒng)配件      油門線、 空氣流量計、 化油器、 化油器法蘭、 汽油濾清器、 汽油浮子、 汽油泵、 油箱蓋、止動泵、 化油器墊片修理、 噴嘴、 燃油壓力調節(jié)器、 噴油嘴、 油氣分享器、濾網(wǎng)、 油管十三.汽車驅動帶及裝置配件      導帶輪、 漲緊輪、 漲緊輪總成、 漲緊輪總成修理bao、 扭振減震器、 V型帶、多楔帶、調節(jié)桿、緊鏈器、時規(guī)帶、修理bao、時規(guī)帶十四.汽車點火系統(tǒng)配件       點火白金、 分電器、 分電器蓋、 分火頭、 點火線圈、 點火鎖芯、 點火模塊、 分火線、 電阻、火花塞、 預熱塞 、電容、 火花塞膠套、 點火開關、 插接器

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汽車空調不制冷檢修方法

1.制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多，一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的，因為在空調系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多制冷量就大；反之，散熱量少則制冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法：從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉后也無氣泡，那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統(tǒng)正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為制冷劑過多，可以在空調系統(tǒng)低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

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3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標準值高，冷凝器排出側不熱。

原因：制冷劑填充過量。

處理：排出多余制冷劑，使壓力達標。4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機后，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：制冷循環(huán)中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲液罐/干燥器及壓縮機油。