從20世紀70年開始，國外開始大規(guī)模生產(chǎn)LNG，至今其總生產(chǎn)規(guī)模已達到7,500萬噸/年，占世界天然氣銷售量的20%，且以每年5%～7%的速度增長。我國天然氣資源非常豐富，資源量達38×1012m3，主要集中于中、西部及海上，自上世紀60年以來，我國開始進行LNG汽車的試驗研究，經(jīng)過四十余年的歷程，LNG汽車的推廣已不存在技術(shù)障礙，涌現(xiàn)出了以東風商用、紅巖、中國重汽、陜汽等知名廠家為表的LNG汽車生產(chǎn)產(chǎn)家，LNG即將迎來歷史性的發(fā)展機遇。

LNG點供發(fā)展

      1、目前國內(nèi)的企業(yè)附加值太小，回旋余地不大，在煤改氣的大環(huán)境下，企業(yè)只能慮便宜的氣源，管道氣因為市政定價及缺乏競爭的前提下，必然不會輕易調(diào)價，這也是給了點供項目發(fā)展的空間。

      2、LNG點供，在現(xiàn)行政策下，從長遠來看是無法與管道氣競爭，未來他們之間會形成一種互補關(guān)系。

      3、點供項目，在某個小的區(qū)域內(nèi)，取管道氣是有可能的。例如某些地區(qū)，本來氣就不足，加上沿途都是工業(yè)城市，必然造成遍地點供項目。

國內(nèi)新能源重卡市場目前的主流發(fā)展方向就是LNG重卡，而在公交領(lǐng)域，LNG公交還要面對電力公交的競爭，預(yù)計未來LNG車輛可以占據(jù)公交重卡總保有量的30%左右。同時我們還需要留意加氣站的加氣量，預(yù)計市場飽和后，LNG加氣站的日平均加氣量可以達到15噸左右。對以上數(shù)據(jù)進行計算，我們可以得出一個數(shù)字，中國陸上LNG加氣站未來的保有量可以達到4734座。