建筑用的鋼筋網(wǎng)運輸應(yīng)注意哪些方面？
1．鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架的分段（塊），應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)配筋特點及起重運輸能力而定。一般鋼筋網(wǎng)的分塊面積以6~20m2為宜，鋼筋骨架的分段長度宜為6~12m。 2．鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架，為防止在運輸和安裝過程中發(fā)生歪斜變形，應(yīng)采取臨時加固措施。 3．鋼筋網(wǎng)與鋼筋骨架的吊點，應(yīng)根據(jù)其尺寸、重量及剛度而定。寬度大于1m的水平鋼筋網(wǎng)宜采用四點起吊；跨度小于6m的鋼筋骨架宜采用二點起吊，跨度大、剛度差的鋼筋骨架宜采用橫吊梁（鐵扁擔(dān)）四點起吊。為了防止吊點處鋼筋受力變形，可采取兜底吊或加短鋼筋。
南昌市潤泉實業(yè)有限公司主要專業(yè)生產(chǎn)加工鋼筋網(wǎng)片、超聲波檢測管、冷卻管、波紋管、鋼筋螺紋接頭、預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁支座、橋梁伸縮縫等產(chǎn)品，并銷售橋梁、隧道、路基等相關(guān)產(chǎn)品，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
鋼筋網(wǎng)應(yīng)用在公路水泥方面
鋼筋網(wǎng)片到底在哪些方面有應(yīng)用呢？下面由我們公司為大家介紹一下：鋼筋混凝土路面用鋼筋網(wǎng)片的小直徑及大間距應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》JTGD40的規(guī)定。當(dāng)采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應(yīng)小于8mm、縱向鋼筋間距不應(yīng)大于200mm,橫向鋼筋間距不應(yīng)大于300mm。1、混凝土路面與固定構(gòu)造物相銜接的脹縫無法設(shè)置傳力桿時，可在毗鄰構(gòu)造物的板端部內(nèi)配置雙層鋼筋網(wǎng);或在長度約為6一10倍板厚的范圍內(nèi)逐漸將板厚增加20%。2、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設(shè)有搭板時，應(yīng)在搭板與混凝土面層板之間設(shè)置長6一10mm的鋼筋混凝土面層過渡板。當(dāng)橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應(yīng)采用鋼筋網(wǎng)補強。3、混凝土面層下有箱形構(gòu)造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層時，在構(gòu)造物頂寬及兩側(cè)，混凝土面層內(nèi)應(yīng)布設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)，上下層鋼筋網(wǎng)各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。
南昌市潤泉實業(yè)有限公司主要專業(yè)生產(chǎn)加工鋼筋網(wǎng)片、超聲波檢測管、冷卻管、波紋管、鋼筋螺紋接頭、預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁支座、橋梁伸縮縫等產(chǎn)品，并銷售橋梁、隧道、路基等相關(guān)產(chǎn)品，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)怎么樣？
冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)內(nèi)的，冷拔鋼筋的加工工藝設(shè)計的基礎(chǔ)是對鋼筋冷加工過程中鋼筋結(jié)構(gòu)變化和相應(yīng)性能變化的認(rèn)識。冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)鋼筋在軋拔過程中，金屬晶粒的形狀沿著變形的方向被拉長和延伸，使晶扁平，形成纖維狀、碎化、畸變，在性能上具體表現(xiàn)為強度提高，延性降低的所謂的冷加工硬化現(xiàn)象。同時大量的缺陷及相應(yīng)的殘余應(yīng)力留存于冷變形組織中，使之處于不穩(wěn)定狀態(tài)之中。冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)鋼筋冷加工后置于室內(nèi)數(shù)月，材料結(jié)構(gòu)繼續(xù)發(fā)生變化，使其性能趨于穩(wěn)定。此過程即為鋼筋的應(yīng)變時效。溫度提高使鋼筋低溫回火（也叫做應(yīng)力退火），使鋼筋的應(yīng)變時效在短時間內(nèi)完成。
南昌市潤泉實業(yè)有限公司主要專業(yè)生產(chǎn)加工鋼筋網(wǎng)片、超聲波檢測管、冷卻管、波紋管、鋼筋螺紋接頭、預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁支座、橋梁伸縮縫等產(chǎn)品，并銷售橋梁、隧道、路基等相關(guān)產(chǎn)品，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
廣告
