對起重機鋼絲繩在使用過程中常出現(xiàn)的磨損、疲勞、銹蝕、變形、咬繩、過載等損傷形式進行研究,分析造成損傷的原因,提出相應(yīng)的防止方法,以延長鋼絲繩的使用壽命,保障碼頭安全生產(chǎn).

港口起重機用鋼絲繩的現(xiàn)狀 港口起重機使用頻繁,工況惡劣,其所用的鋼絲繩多為優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu),以線接觸為主,還有少量面接觸鋼絲繩,強度集中在1 670 MPa、1 770 MPa、1 870MPa,規(guī)格在φ26～48 mm之間.由于原來國產(chǎn)鋼絲繩質(zhì)量不夠穩(wěn)定,故港口多用進口鋼絲繩.

港口集裝箱起重機鋼絲繩的使用情況？

鋼絲繩作為集裝箱設(shè)備用量的易損件，其使用的安全性與可靠性在整個設(shè)備運行中起著舉足輕重的作用。但是，由于鋼絲繩品牌繁多，各品牌的使用性能差異較大。各港口在鋼絲繩的使用方面，都不同程度存在著一些困擾。針對這些問題，我公司受中港協(xié)會集裝箱分會技術(shù)專業(yè)委員會委托，對國內(nèi)集裝箱碼頭技術(shù)專業(yè)委員單位24個碼頭的200多臺岸邊集裝箱起重機（簡稱岸稱）和300多臺輪胎式集裝箱起重機（簡稱場橋）的鋼絲繩使用情況進行了一次調(diào)查。下面對調(diào)查港口岸橋鋼絲繩的使用情況進行分析。

日前，市航道處回訪中天鋼鐵集團有限公司時，對方很著急地說：“企業(yè)為了規(guī)模的擴張和轉(zhuǎn)型升級，計劃在西流河航道新建一大型港口碼頭，可碼頭前方航道內(nèi)卻堆積著20多萬立方米的土方急需疏浚。由于該港口必須于今年12月31日前啟用，目前正愁著如何解決這個難題呢?！绷私獾竭@一緊急情況后，武進航道管理部門決定委托武進區(qū)航道疏浚打撈協(xié)會具體負責(zé)，及時組織了5支疏浚施工隊伍，抽調(diào)了3艘大型液壓挖泥船、7艘鋼絲繩自重式抓斗挖泥船、10艘卸泥船和60艘運泥船投入工程施工，目前工程進展順利。

從結(jié)構(gòu)選型、輪槽檢查、規(guī)范使用、維護潤滑、及時處理初期斷絲等使用角度,探討如何提高港口集裝箱起重機鋼絲繩使用壽命。

從在用鋼絲繩的安全管理要求出發(fā),研究重要用途鋼絲繩使用過程中承載差異、使用周期、載荷總量、安全系數(shù)可靠性等方面的安全評估原則,提出推薦方法,提供鋼絲繩日常檢測與安全決策的重要評估手段.

我公司門機起升鋼絲繩費用達66萬元,占門機維修總費用的一半以上。如何既能使門機起升鋼絲繩安全可靠地使用,又能大幅度降低其費用支出,一直是我們研究的課題。1鋼絲繩易損部位通過對門機起升鋼絲繩使用情況的研究得出結(jié)論:門機鋼絲繩的磨損主要集中在2個位置,