在汽車密封條行業(yè)中，大部分密封條產(chǎn)品是以軟質(zhì)PVC為主（硬度范圍為HA50-HA85）。由于PVC樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度約75℃，因此對(duì)溫度的變化特別敏感，溫度低時(shí)極易脆裂，所以對(duì)于汽車PVC密封條生產(chǎn)商而言，提升PVC密封條耐寒性是當(dāng)務(wù)之急。

       總之，通過以下一系列配方調(diào)整辦法，可使PVC材料的耐寒性能得以提升，達(dá)到低溫使用要求：

1. 選用合適牌號(hào)、聚合度的樹脂

2. 選/換用耐寒性更優(yōu)的增塑劑及合適的用量

3. 引入一些具有抗寒功能的聚合物改性劑

4. 加入增塑劑吸收量小的填充劑

同時(shí)，加工溫度、冷卻溫度、牽引速率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等也會(huì)對(duì)PVC制品的耐寒性產(chǎn)生一定影響。因此，在設(shè)計(jì)PVC配方時(shí)，一定要將應(yīng)用條件、制品結(jié)構(gòu)、加工設(shè)備、工藝條件等各方面因素，同配方一起綜合慮，并通過試驗(yàn)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，最終獲得具有優(yōu)良耐寒性能的PVC配方。

汽車密封條常用生產(chǎn)材料

熱塑性彈性體

熱塑性彈性體材料(TPE/TPV)是近年來發(fā)展的材料，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是由塑料和橡膠兩相組成，故在一定程度上兼有了塑料和橡膠的特點(diǎn)，在加工過程中無須硫化，容易實(shí)現(xiàn)精.確斷面的控制，同時(shí)材料在一定條件下可回用，對(duì)環(huán)境污染小，因此，很受整車和密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)者的關(guān)注。但由于其彈性較差，壓縮永.久變形較大，同時(shí)在海綿體的制造方面技術(shù)尚不夠成熟，且價(jià)格較高，故其用量受到很大限制。目前，主要部分用于車窗側(cè)條和窗導(dǎo)槽的制造。隨著TPE制造技術(shù)的提高和完善，其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

在現(xiàn)如今繁鬧喧嘩的城市里，隔音問題成為每一個(gè)家庭必需面對(duì)的問題。噪音入室千萬種，唯有門窗漏音最嚴(yán)重。而最有效的辦法就是為木門增加密封條，這辦法是最.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。那么下面小編就和大家談?wù)刡ao覆式密封條用在木門上的隔音效果。

bao覆式密封條是決定木門密封效果的關(guān)鍵

現(xiàn)今喧嘩的城市里居家木門的隔聲保溫顯得十分重要，由于它與室外雷同，是隔聲的薄弱環(huán)節(jié)。門的隔音重要取決于門板的厚度和窗扇之間與框之間的密封水平。咱們住高層樓房時(shí)會(huì)發(fā)生，為何電暖氣、空調(diào)不管用，癥結(jié)是門窗保溫、隔熱后果太差。形成該環(huán)境的緣故原由是門窗密合度太低了。熱氣或涼風(fēng)能夠間接從裂縫里進(jìn)入，房內(nèi)的寒氣或熱氣外溢重大。即使安裝了很好的設(shè)備，也達(dá)不到想要的效果。大部分執(zhí)氣、涼風(fēng)還是靜靜溜走。密合度低的門窗不只節(jié)能降耗差，且隔音效果更是不敢恭維?？锥?、裂縫的隔聲與入射聲波的波長或頻率也無關(guān)，由于頻率越高波長越短，因而對(duì)高頻聲，裂縫即使很小，也會(huì)對(duì)隔聲漏氣。