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汽車制動間隙的動調(diào)整臂和自動調(diào)整臂
以前,我們都使用動機械調(diào)整臂,當制動蹄摩擦片磨損后,蹄鼓間隙加,制動逐漸失效,此時必須采取動調(diào)整的方法,縮小蹄鼓間隙,并使同一臺車的各半軸的蹄鼓間隙基本持一致,這樣既證了汽車有可靠的制動性能,又證了汽車在制動時不跑偏。自動調(diào)整臂具備的性能應與動調(diào)整臂的性能要求一致,只是變動調(diào)整為自動調(diào)整而已。因此,要求自動調(diào)整臂必須對制動系統(tǒng)的各種變化同步感知,并自動做出相應的判斷,下達指令進行調(diào)整。
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