云南河口家用太陽(yáng)能汽車(chē)|紅河河口便攜式老年人代步汽車(chē)|河口節(jié)能環(huán)保汽車(chē)|太陽(yáng)能光伏汽車(chē)

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       太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)是一種以電力為能源的車(chē)子，一般使用鉛酸電池或是鋰離子電池進(jìn)行供電。而太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)是在此基礎(chǔ)上，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化成電能對(duì)車(chē)進(jìn)行供電的，在很大程度上降低了電動(dòng)車(chē)的使用成本，而且非常環(huán)保。其結(jié)構(gòu)性能更加{zy1}超群，及時(shí)有效地補(bǔ)充電動(dòng)車(chē)野外行駛途中的電量，增強(qiáng)行駛電能，維護(hù)和延長(zhǎng)蓄電池使用壽命。設(shè)計(jì)獨(dú)特，安裝使用方便，保持電動(dòng)車(chē)現(xiàn)有的配置和車(chē)輛結(jié)構(gòu)，是目前同類(lèi)產(chǎn)品中功率{zd0}、價(jià)格{zd1}、性能{zy}的太陽(yáng)能充電器。使用壽命可達(dá)10年左右，特別是在提高電動(dòng)車(chē)運(yùn)行性能，降低電動(dòng)車(chē)使用成本方面有很高的應(yīng)用價(jià)值。

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        太陽(yáng)能電池是一種對(duì)光有響應(yīng)并能將光轉(zhuǎn)換成電力的器件裝置。能產(chǎn)生光伏效應(yīng)的材料有許多種，如單晶硅、多晶硅、非晶硅、砷化鎵、硒銦銅等，它們的發(fā)電原理基本相同。以晶體為例：P型晶體硅經(jīng)過(guò)摻雜磷可得N型硅，形成P-N結(jié)。當(dāng)光線照射太陽(yáng)能電池陣列板的表面時(shí)，一部分光子被硅材料吸收，光子的能量傳遞給了硅原子，使電子產(chǎn)生了躍遷，成為自由電子，在P-N結(jié)兩側(cè)集驟形成了電位差，當(dāng)外部電路接通時(shí)，在該電壓的作用下，將會(huì)有電流流過(guò)外部電路，從而產(chǎn)生一定的輸出功率。這個(gè)過(guò)程的實(shí)質(zhì)是：光子能量轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程。太陽(yáng)能陣列電池板是由光敏半導(dǎo)體材料制成的，大多使用硅化合物。根據(jù)所用材料的不同，太陽(yáng)能電池板可分為：硅太陽(yáng)能電池；以無(wú)機(jī)鹽如砷化鎵III-V化合物、硫化鎘、硒銦銅等多元化合物為材料的電池；功能高分子材料制備的太陽(yáng)能電池；和納米晶太陽(yáng)能電池等。不論以何種材料來(lái)制作電池，對(duì)太陽(yáng)能電池材料一般的要求有：半導(dǎo)體材料的禁帶不能太寬；要有較高的光電轉(zhuǎn)換效率；材料本身對(duì)環(huán)境不造成污染；材料便于工業(yè)化生產(chǎn)且材料性能穩(wěn)定?；谝陨蠋讉€(gè)方面考慮，硅是最理想的太陽(yáng)能電池材料，這也是太陽(yáng)能電池板以硅材料為主的主要原因。
       太陽(yáng)能電池組件是供電系統(tǒng)中的核心部分，也是太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中價(jià)值{zg}的部分。其作用是將太陽(yáng)的輻射能量轉(zhuǎn)換為電能，或送往蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)，或推動(dòng)負(fù)載工作。太陽(yáng)能組件中的質(zhì)量和成本將直接決定整個(gè)系統(tǒng)的質(zhì)量和成本。太陽(yáng)能控制器的作用是管理和控制整個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，并對(duì)蓄電池起到充電保護(hù)、過(guò)放電保護(hù)的作用，與純電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)源控制管理系統(tǒng)具有相同的作用。在溫差較大的地方，合格的控制器還應(yīng)具備溫度補(bǔ)償?shù)墓δ堋Ｆ渌郊庸δ苋绻饪?、時(shí)控等應(yīng)當(dāng)都是控制器的可選項(xiàng)。蓄電池的作用是在有光照時(shí)將太陽(yáng)能電池組件所提供出的電能儲(chǔ)存起來(lái)，到需要的時(shí)候再釋放出來(lái)。
       太陽(yáng)能電池組件是由單個(gè)光伏電池拼接組成，或由折疊式支架拼接組成陣列。因?yàn)閱蝹€(gè)光伏電池（如硅電池）的電壓太低，所以都要把它們串、并聯(lián)構(gòu)成有實(shí)用價(jià)值的光伏電池板，陣列成一個(gè)應(yīng)用單元，然后根據(jù)供電要求，再由多個(gè)應(yīng)用單元的串、并聯(lián)組成整個(gè)太陽(yáng)能光伏電池板的供電組件。蓄電池組是太陽(yáng)能光伏電池的儲(chǔ)能裝置，在夜間或光照不足及負(fù)載消耗超出光伏電池的發(fā)電量時(shí)，由蓄電池組向負(fù)載供電。為了減輕整個(gè)系統(tǒng)的重量，應(yīng)采用高能蓄電池組。
       太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)在動(dòng)力結(jié)構(gòu)上有很大的不同，但與純電動(dòng)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)卻有許多相同之處。所不同的是純電動(dòng)汽車(chē)的充電方式必須依靠電源，而太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的電能裝置來(lái)自于太陽(yáng)能光伏電池和電源兩種充電方式，而純電動(dòng)車(chē)不必背負(fù)巨大的太陽(yáng)能光伏陳列電池板。當(dāng)太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生電能，與控制裝置和儲(chǔ)能裝置連接后，再由另一端連接負(fù)載，負(fù)載就是電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)（驅(qū)動(dòng)裝置）。一般在電動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)，被轉(zhuǎn)換的太陽(yáng)光能通過(guò)控制裝置直運(yùn)送到負(fù)載，而在停駛或太陽(yáng)光足時(shí)，剩余部分的電能向蓄電池充電并儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)太陽(yáng)光不足時(shí)，由太陽(yáng)能光伏電池和蓄電池同時(shí)向負(fù)載供電；當(dāng)汽車(chē)減速或剎車(chē)時(shí)，還應(yīng)設(shè)計(jì)“回授性制動(dòng)裝置”，將電能量通過(guò)控制器，將發(fā)動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī)，反向進(jìn)入蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。用互補(bǔ)式不間斷供電技術(shù)，改變嚴(yán)重依賴(lài)天氣的缺陷，完善電動(dòng)車(chē)的性能。

在設(shè)計(jì)電動(dòng)車(chē)整個(gè)供電系統(tǒng)時(shí)應(yīng)綜合考慮以下幾個(gè)方面：
一是光強(qiáng)與負(fù)載。太陽(yáng)能光伏電池是一種光電轉(zhuǎn)換裝置，其輸出功率的大小取決于光照的強(qiáng)度，要拼裝多大的太陽(yáng)能光伏電池組件主要取決于能夠接受光照的強(qiáng)度及所用負(fù)載的大小。
二是蓄電池組的選擇。要根據(jù)光伏電池組合的發(fā)電容量來(lái)選擇蓄電池組的容量，以便在雨天及晚上可以由蓄電池向負(fù)載供電，為了減輕系統(tǒng)重要，{zh0}選用高比能量的蓄電池。
三是機(jī)械強(qiáng)度?？紤]到電動(dòng)汽車(chē)的整個(gè)供電系統(tǒng)都是在運(yùn)動(dòng)和運(yùn)行中使用，必須考慮系統(tǒng)的機(jī)械強(qiáng)度，耐腐蝕性，耐氣候變化等各種因素。太陽(yáng)能光伏電池組陣列應(yīng)采取高強(qiáng)度鋼化玻璃外殼，支架系統(tǒng)應(yīng)采用高強(qiáng)度材料。使整個(gè)供電系統(tǒng)具有便于運(yùn)行、重量輕、效率高、可靠性好、造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)。

太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的控制系統(tǒng):
       太陽(yáng)能光伏電池板是將太陽(yáng)能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，是因?yàn)楣庾釉谌展庀庐a(chǎn)生能量帶動(dòng)電子從一個(gè)半運(yùn)動(dòng)的金屬粒子的一層轉(zhuǎn)移到另一層面，電子的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了通用的電力。太陽(yáng)能光伏電池板可以由光電轉(zhuǎn)化率、能量比大小來(lái)選擇。由于許多獨(dú)立的硅片被組合，形成龐大的太陽(yáng)能光伏陣列，并產(chǎn)生能夠電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)的電能，而這種電能量還必須達(dá)到高電壓、高功率的程度，這就要有一個(gè)重要的系統(tǒng)-電力控制系統(tǒng)。
       電動(dòng)汽車(chē)的心臟部位就是電源及其蓄電池組，而運(yùn)行系統(tǒng)基本上是由電源、電控、電機(jī)來(lái)組成。而在太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)上其控制系統(tǒng)不僅僅控制電動(dòng)源（電池），還要增加太陽(yáng)能光伏電池陣列的控制功能。太陽(yáng)能光伏電池所供應(yīng)的電壓與蓄電池組飽和電壓基本相同，可以直接耦合，在太陽(yáng)能功率充足時(shí)，多余的能量進(jìn)入儲(chǔ)能的蓄電池，在太陽(yáng)能光電功率不足時(shí)由蓄電池完成電力驅(qū)動(dòng)的任務(wù)。這些，必須由控制系統(tǒng)來(lái)完成?？刂葡到y(tǒng)的功能就是對(duì)充電和放電的過(guò)程進(jìn)行控制和保護(hù)，這樣才能保證對(duì)整個(gè)電動(dòng)源系統(tǒng)的正常充電、放電及其對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)。最簡(jiǎn)單的控制系統(tǒng)也應(yīng)該起到以下三個(gè)方面的作用：
一是按照使用要求給出穩(wěn)定的電壓、電流；
二是蓄電池過(guò)充電或過(guò)放電時(shí)可以報(bào)警或自動(dòng)切斷電路；
三是負(fù)載發(fā)生短路時(shí)可以自動(dòng)切斷電源電路。
       控制系統(tǒng)是控制太陽(yáng)能光伏電池陣列板對(duì)蓄電池的充電以及蓄電池和太陽(yáng)能電池對(duì)負(fù)載的放電過(guò)程，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽(yáng)能光伏電池和蓄電池的科學(xué)管理，指示蓄電池過(guò)壓、欠壓等運(yùn)行狀態(tài)，具有兩路負(fù)載輸出的管理，或兩路負(fù)載可以隨意設(shè)置為同時(shí)工作、分時(shí)工作或單獨(dú)工作等模式，同時(shí)具有負(fù)載過(guò)流、短路保護(hù)功能，具有較高的自動(dòng)化和智能化水平。其硬件結(jié)構(gòu)主要由電壓采集電路、負(fù)載輸出控制與檢測(cè)電路、指示或顯示電路及鍵盤(pán)電路等部分組成。電壓采集電路包括太陽(yáng)能光伏電池板和蓄電池電壓采集，用于太陽(yáng)光線強(qiáng)弱的識(shí)別以及蓄電池電壓的獲取等。
       在電動(dòng)源控制系統(tǒng)利用子系統(tǒng)的控制功能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電管理時(shí)，若太陽(yáng)能光伏電池正常充電蓄電池時(shí)，控制器將關(guān)斷負(fù)載，以保證負(fù)載不被損傷，當(dāng)充電電壓高于保護(hù)電壓時(shí)自動(dòng)關(guān)斷對(duì)蓄電池的充電；此后若電池電壓掉至維護(hù)電壓時(shí)，蓄電池進(jìn)入浮充狀態(tài)，當(dāng)蓄電池低于維護(hù)電壓時(shí)，啟動(dòng)的應(yīng)當(dāng)是均充狀態(tài)。當(dāng)蓄電池荷電電壓低于保護(hù)電壓時(shí)，控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)關(guān)閉負(fù)載開(kāi)關(guān)，以保護(hù)蓄電池不受損壞。在蓄電池負(fù)載關(guān)閉后，有兩路充電電路可選擇使用，在太陽(yáng)光照較強(qiáng)時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)太陽(yáng)能光伏電池板充電電路，使其發(fā)揮更大功效，或使用外充電源進(jìn)行快速充電。
       太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)源控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)與硬件電路是相對(duì)應(yīng)的，包括有主程序、定時(shí)中斷程序、A/D轉(zhuǎn)換子程序、外部轉(zhuǎn)換子程序及鍵盤(pán)處理子程序、充放電管理子程序、負(fù)載管理子程序等。作為太陽(yáng)能電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電動(dòng)源的控制系統(tǒng)，不僅僅需要具備基本的電力控制功能，還要能體現(xiàn)現(xiàn)代控制理念，也就是達(dá)到“一體化”控制，并實(shí)現(xiàn)“智能化”的控制管理能力，在基本電動(dòng)源電力系統(tǒng)基礎(chǔ)上，“智能化”的電動(dòng)源控制系統(tǒng)是以電子模塊為控制中心，增加了以鍵盤(pán)輸入、遙控及液晶顯示組成的人工界面模塊，還增加了以安全報(bào)警模塊，在內(nèi)部控制算法還可采取模糊控制或其它智能控制算法實(shí)現(xiàn)，此外還可以使用預(yù)留可擴(kuò)展模塊。

太陽(yáng)能汽車(chē)特點(diǎn)：

1、結(jié)構(gòu)具有輕、小、巧、美四大特性。車(chē)型輕，能大幅度減輕能源的消耗，降低成本；車(chē)身小，可在城市中心地帶穿街走巷行駛（不超過(guò)兩人并排騎自行車(chē)占用的路面積），增加路流量，改善交通狀況；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、實(shí)用、緊湊、堅(jiān)固、耐用；流線型外觀，造型美觀大方。
2、以光、電代替油，可節(jié)約有限的石油資源。白天，太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換為電能自動(dòng)存儲(chǔ)在動(dòng)力電池中。在晚間或雨天，可以利用家用交流電（220V）進(jìn)行充電，確保車(chē)輛照常行駛。
3、節(jié)能，耗能少，只需采用3-4平米的太陽(yáng)能電池組件便可行駛起來(lái)。燃油汽車(chē)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中要遵守卡諾循環(huán)的規(guī)律來(lái)做功，熱效率比較低，約為12%-15%，只有1/3左右的能量用在推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)上，其余2/3左右的能量損失在發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)鏈上；而太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的能量轉(zhuǎn)換不受卡諾循環(huán)規(guī)律的限制，熱效率要高得多，可達(dá)到34%-40%，90%的能量用于推動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)。
4、高度重視安全問(wèn)題，將主動(dòng)安全性列為重要問(wèn)題考慮，在車(chē)身的前部特別設(shè)計(jì)內(nèi)保險(xiǎn)結(jié)構(gòu)，保障駕駛員的生命安全，每個(gè)座位上都設(shè)有三點(diǎn)式安全帶、座椅頭枕。另外，前后保險(xiǎn)杠、高位剎車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈、前大燈、尾燈、后視鏡、安全擋風(fēng)玻璃、雨刮器等配置一應(yīng)俱全，而且還可以選裝兒童安全座椅等選配裝置。
5、作為一種低速車(chē)，其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)轎車(chē)相比毫不遜色。前后均有獨(dú)立懸掛，四輪鼓式制動(dòng)，采用創(chuàng)新前橋和傳向系統(tǒng)，30km/h速度到停止的剎車(chē)距離不超過(guò)7.3米。
6、無(wú)污染。因?yàn)椴挥萌加?，不?huì)排放污染大氣的有害氣體。
7、無(wú)噪音。沒(méi)有內(nèi)燃機(jī)，行駛時(shí)不會(huì)聽(tīng)到燃油汽車(chē)的轟鳴聲。
8、使用費(fèi)用低廉。車(chē)上配有充電器和充放電控制器，有兩路電源可向動(dòng)力電池充電。有太陽(yáng)光時(shí)，太陽(yáng)能電池組件通過(guò)充放電控制器向動(dòng)力電池充電，公里行駛成本為零；無(wú)太陽(yáng)光時(shí)，隨時(shí)隨地都能用家用220V電源，通過(guò)充電器向動(dòng)力電池充電，公里行駛成本為3分錢(qián)。
9、易駕駛。無(wú)需電子點(diǎn)火，只需踩踏加速板便可啟動(dòng)，利用控制器控制車(chē)速，勿需換檔、踩離合器，簡(jiǎn)化了駕駛的復(fù)雜性，避免了因操作失誤而造成的事故隱患，安全性高。特別適合婦女和老年人駕駛。
10、方便。由于車(chē)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，除了定期更換動(dòng)力電池外，基本不需日常保養(yǎng)，省卻了傳統(tǒng)汽車(chē)必須經(jīng)常更換機(jī)油、添加冷卻水等定期養(yǎng)護(hù)的煩惱。小巧玲瓏的車(chē)身，可以輕而易舉地將車(chē)泊入擁擠不堪的都市停車(chē)場(chǎng)。
11、太陽(yáng)能電動(dòng)車(chē)的{zd0}優(yōu)勢(shì)是環(huán)保、節(jié)能、安全、經(jīng)濟(jì)，批量生產(chǎn)的成本將控制在人民幣5-6千元左右，其市場(chǎng)目標(biāo)鎖定在普通百姓家庭，將成為中國(guó)老百姓買(mǎi)得起、用得起、開(kāi)得動(dòng)的物美價(jià)廉的交通工具產(chǎn)品。
       公司主營(yíng)業(yè)務(wù)分為光伏發(fā)電產(chǎn)品、光伏系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成、風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)品三個(gè)方向，提供太陽(yáng)能電池片、太陽(yáng)能電池組件、光伏控制器、光伏逆變器、太陽(yáng)能野營(yíng)燈、太陽(yáng)能多功能手機(jī)充電器、{gx}太陽(yáng)能滅蟲(chóng)燈、免維護(hù)蓄電池、大功率LED燈、太陽(yáng)能戶(hù)用系統(tǒng)、太陽(yáng)能及風(fēng)光互補(bǔ)路燈、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、太陽(yáng)能獨(dú)立及并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。并為廣大用戶(hù)提供太陽(yáng)能獨(dú)立供電系統(tǒng)、太陽(yáng)能并網(wǎng)供電系統(tǒng)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)、太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試與維護(hù)等服務(wù)。

       云南昆明太陽(yáng)能路燈風(fēng)光互補(bǔ)路燈生產(chǎn)廠家批發(fā)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售高亮度昆明風(fēng)能光能互補(bǔ)路燈， 提供各種太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品，批發(fā)昆明太陽(yáng)能路燈電池片、昆明太陽(yáng)能路燈電池組件、云南風(fēng)光互補(bǔ)路燈光伏控制器、云南風(fēng)光互補(bǔ)路燈光伏逆變器、昆明太陽(yáng)能野營(yíng)燈、太陽(yáng)能多功能手機(jī)充電器、云南{gx}太陽(yáng)能滅蟲(chóng)燈、云南免維護(hù)蓄電池、昆明大功率LED燈、昆明黃閃燈，昆明爆閃燈，昆明太陽(yáng)能戶(hù)用系統(tǒng)、太陽(yáng)能及風(fēng)光互補(bǔ)路燈、云南風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、云南太陽(yáng)能獨(dú)立及并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。并為廣大用戶(hù)提供太陽(yáng)能獨(dú)立供電系統(tǒng)、太陽(yáng)能并網(wǎng)供電系統(tǒng)、云南風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、云南風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)、云南太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試與維護(hù)等服務(wù)。  更多室內(nèi)照明燈具;節(jié)能燈;隧道燈具;太陽(yáng)能燈;其他太陽(yáng)能設(shè)備任您選擇～