車之門(北京)息咨詢有限公司是一家專業(yè)從事汽車行業(yè)黑幕、車型質(zhì)量查詢的高新技術(shù)企業(yè)。公司擁有{yx}的專業(yè)技術(shù)人才，采用科學(xué)、完善的管理營(yíng)造和諧創(chuàng)新的工環(huán)境，為客戶提供充分可靠的產(chǎn)品及體系，全力滿足客戶的需求是我司的至上目標(biāo)。
   汽車行業(yè)黑幕產(chǎn)品基本資料如下：產(chǎn)品名稱：車型質(zhì)量查詢；品牌商標(biāo)：車之門；價(jià)格：1；售后：優(yōu)質(zhì)；變速箱投訴排行產(chǎn)品詳細(xì)說明：入股上汽大眾，對(duì)斯柯達(dá)品牌而言有何意義？“斯柯達(dá)入股上汽大眾，毫無疑問有利于其品牌的做大做強(qiáng)。”張兆鈞對(duì)此直陳，在前面{dy}個(gè)問題中已經(jīng)了解到，不管是上汽集團(tuán)還是大眾集團(tuán)都有意要將斯柯達(dá)做大做強(qiáng)?！叭牍芍皇且粋€(gè)開始，最直接就是為斯柯達(dá)帶來話語權(quán)。未來，在營(yíng)銷層面、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌投入、市場(chǎng)運(yùn)甚至是研發(fā)制造等方面，斯柯達(dá)都可以為自己贏得更多的資源傾斜，助其在市場(chǎng)上更快更好的發(fā)展。”此外，張兆鈞也坦言，在大眾之下的斯柯達(dá)還是一個(gè)弱勢(shì)品牌，期內(nèi)，斯柯達(dá)還不可能脫離大眾的光環(huán)。鐘師同樣表示，依附于大眾底下的斯柯達(dá)，在董事會(huì)卻沒有席位，毫無發(fā)言權(quán)，這對(duì)貢獻(xiàn)著產(chǎn)能的斯柯達(dá)來說是不公平的。“雖然斯柯達(dá)是大眾的全資子公司，但是從品牌均衡感的角度，還是給他留有一席之地?！背钟泄煞莺螅箍逻_(dá)能夠直接獲得參與董事會(huì)討論的權(quán)利，對(duì)其未來的產(chǎn)品開發(fā)策略大有裨益。論衡小結(jié)：在定位上低于大眾品牌，在管理架構(gòu)上依附于大眾體系，在上汽大眾合資公司內(nèi)部沒有股權(quán)……種種因素束縛著斯柯達(dá)品牌在華大展拳腳。在外界眼中，斯柯達(dá)好似“大眾小弟、VW品牌替補(bǔ)”，猶記得斯柯達(dá)汽車前任董事會(huì)主席范安德曾在2014年北京國(guó)際車展上喊出“我們不是大眾小弟，是一個(gè)獨(dú)立的品牌”。然時(shí)至今日，致力于推動(dòng)斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)更加明確、更加清晰定位的范安德已于去年離開大眾體系，此次入股上汽大眾立刻成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為斯柯達(dá)一直以來謀求品牌獨(dú)立成敗的關(guān)鍵，不置可否，持股獲得話語權(quán)的斯柯達(dá)品牌日后將會(huì)贏得更多的資源傾斜和發(fā)展機(jī)會(huì)。
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