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   入股上汽大眾,對(duì)斯柯達(dá)品牌而言有何意義?“斯柯達(dá)入股上汽大眾,毫無(wú)疑問(wèn)有利于其品牌的做大做強(qiáng)?!睆堈租x對(duì)此直陳,在前面{dy}個(gè)問(wèn)題中已經(jīng)了解到,不管是上汽集團(tuán)還是大眾集團(tuán)都有意要將斯柯達(dá)做大做強(qiáng)?!叭牍芍皇且粋€(gè)開(kāi)始,最直接就是為斯柯達(dá)帶來(lái)話語(yǔ)權(quán)。未來(lái),在營(yíng)銷(xiāo)層面、網(wǎng)點(diǎn)布局、品牌投入、市場(chǎng)運(yùn)甚至是研發(fā)制造等方面,斯柯達(dá)都可以為自己贏得更多的資源傾斜,助其在市場(chǎng)上更快更好的發(fā)展。”此外,張兆鈞也坦言,在大眾之下的斯柯達(dá)還是一個(gè)弱勢(shì)品牌,期內(nèi),斯柯達(dá)還不可能脫離大眾的光環(huán)。鐘師同樣表示,依附于大眾底下的斯柯達(dá),在董事會(huì)卻沒(méi)有席位,毫無(wú)發(fā)言權(quán),這對(duì)貢獻(xiàn)著產(chǎn)能的斯柯達(dá)來(lái)說(shuō)是不公平的?!半m然斯柯達(dá)是大眾的全資子公司,但是從品牌均衡感的角度,還是給他留有一席之地?!背钟泄煞莺螅箍逻_(dá)能夠直接獲得參與董事會(huì)討論的權(quán)利,對(duì)其未來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略大有裨益。論衡小結(jié):在定位上低于大眾品牌,在管理架構(gòu)上依附于大眾體系,在上汽大眾合資公司內(nèi)部沒(méi)有股權(quán)……種種因素束縛著斯柯達(dá)品牌在華大展拳腳。在外界眼中,斯柯達(dá)好似“大眾小弟、VW品牌替補(bǔ)”,猶記得斯柯達(dá)汽車(chē)前任董事會(huì)主席范安德曾在2014年北京國(guó)際車(chē)展上喊出“我們不是大眾小弟,是一個(gè)獨(dú)立的品牌”。然時(shí)至今日,致力于推動(dòng)斯柯達(dá)實(shí)現(xiàn)更加明確、更加清晰定位的范安德已于去年離開(kāi)大眾體系,此次入股上汽大眾立刻成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn),也成為斯柯達(dá)一直以來(lái)謀求品牌獨(dú)立成敗的關(guān)鍵,不置可否,持股獲得話語(yǔ)權(quán)的斯柯達(dá)品牌日后將會(huì)贏得更多的資源傾斜和發(fā)展機(jī)會(huì)。產(chǎn)品基本資料:產(chǎn)品名稱:車(chē)型質(zhì)量查詢;品牌商標(biāo):車(chē)之門(mén);主營(yíng)產(chǎn)品行業(yè):商務(wù)、商務(wù)、檢測(cè)認(rèn)證;公司注冊(cè)地址:北京市延慶縣八達(dá)嶺經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)康西路1862號(hào);
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