1、范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了板式橡膠支座的要求、規(guī)格系列及選用。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于承載力小于5000kN 的公路橋梁用矩形、圓形平板式橡膠支座。
2、規(guī)范性引用文件
下列文中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的{zx1}版本。凡是不注日期的引用文件，其{zx1}版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
JT/T4 一2004 公路橋梁板式橡膠支座
JTG D60 一2004 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范
JTG D62 一2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

支座要求
3 . 1支座產(chǎn)品分類、代號(hào)、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、貯存、運(yùn)輸、安裝和養(yǎng)護(hù)均應(yīng)滿足JT/T4 一2004的要求.
3． 2 支座使用階段平均壓應(yīng)力бC＝10M Pa ( S ＜7時(shí)бC＝8M Pa)；橡膠硬度60 ( IRHD ）時(shí)，其常溫下剪變模量G = 1.OMpa 。剪變模量隨溫度下降而遞增，
當(dāng)累年最冷月平均溫度的平均值O ~-10℃時(shí)為寒冷地區(qū)，G = 1 . 2MPa ；當(dāng)?shù)陀?10 ℃ 時(shí)為嚴(yán)寒地區(qū)，G = 1.5MPa ；當(dāng)?shù)陀?25 ℃ 時(shí)，G = 2 . 0 MPa 。全國(guó)氣溫分區(qū)見JTG D60 一2004附錄B。
3.3支座橡膠彈性體體積模量Eb= 2000 MPa。支座與混凝土接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ= 0 . 3 ，與鋼板接觸時(shí)，摩擦系數(shù)μ＝0 . 2 。聚四氟乙烯板與不銹鋼板接觸（加硅脂）時(shí)，μf＝0 . 06 ，當(dāng)溫度低于-25 ℃ 時(shí)，μf值增大30 % ，當(dāng)不加硅脂時(shí)，μf應(yīng)加倍。若有實(shí)測(cè)資料時(shí)，也可按實(shí)測(cè)資料采用。
3.4 橡膠支座剪切角α 正切值，當(dāng)不計(jì)制動(dòng)力時(shí)，tan α不大于0 .5 ，當(dāng)計(jì)入制動(dòng)力時(shí)，tan α不大于0 .7.
3.5 橡膠支座的計(jì)算和驗(yàn)算均應(yīng)滿足JTG D62 一2004的要求。

梳齒式橋梁伸縮縫

鋼板梳齒型伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較徹底地xc了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛性好。因此，車輛行駛平

穩(wěn)，無(wú)沖擊震動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車輛使用年限。

1.鋼齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構(gòu)造，結(jié)構(gòu)剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達(dá)420mm。

2.梳齒型橋梁伸縮縫建筑高度低。梳齒型伸縮縫在橋面鋪裝層高度內(nèi)就能安裝，不需要梁體內(nèi)預(yù)留槽口，大大方便了設(shè)計(jì)和施工。

3.該伸縮縫適用范圍廣。新、老橋梁上都能采用，尤其是對(duì)老橋大位移橡膠板式伸縮裝置的更換特別適宜，是模數(shù)式大位移伸縮縫(裝置)是無(wú)法替代的。汽車行駛平穩(wěn)、舒適、

不跳車、無(wú)噪聲。

4.該SCB梳齒型伸縮縫具有構(gòu)件運(yùn)輸、安裝方便、不需要超長(zhǎng)車運(yùn)送，也不要用吊車裝卸。本產(chǎn)品具有造價(jià)低。價(jià)格比模數(shù)式大位移伸縮裝置可節(jié)約20%左右。

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