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船舶如何分類
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船舶如何分類

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浩海國際海運集團有限公司

浩海國際海運集團有限公司我司成立于2010年。公司董事和部分股東們經(jīng)過多年在船東公司的歷練之后專職船舶操作和經(jīng)紀人業(yè)務(wù),隨著海運市場的發(fā)展,他們積累豐富的經(jīng)驗并儲蓄了優(yōu)良的人際資源。為了給客戶朋友們提供更{gx}益的服務(wù),同時給自己更大的發(fā)展空間和鍛煉機會,他們成立了浩海國際海運有限公司。公司主干全是從基層做起,操作過多項海運業(yè)務(wù)經(jīng)歷過很多海運案件,他們深知信譽能給公司帶來的財富。目前我司以誠信為理念,以誠信為目標,以誠信為宗旨,一定做到真誠相待,讓海運圈多一個“誠”字單位。公司經(jīng)營多項海運業(yè)務(wù),包括海運內(nèi)外貿(mào)租船、船舶操作、散雜集裝箱代理業(yè)務(wù)等,力求為客戶全程服務(wù)。公司部分股東是做貿(mào)易起家,和很多國內(nèi)外收發(fā)貨人建立了良好的合作關(guān)系。在全球市場不景氣的最近幾年,公司橫向發(fā)展,開拓了自己的航運市場發(fā)展了自己的前景。目前公司管理操作的船舶共有3條,載重噸分別是10000DWT,4000DWT,6000DWT,10000噸是多用途船,其余2條是雜貨船。主要經(jīng)營東亞和東南亞市場,涉及的國家和地區(qū)如下:東俄羅斯、日本、韓國、中國沿海、臺灣、越南、菲律賓、印度尼西亞、PNG、新加坡、馬來西亞、柬埔寨、老撾、孟加拉,以及印度。另外,我司還經(jīng)營散雜貨班輪航線,主要運輸中國、日本、韓國的各種散雜貨物去東南亞、中東、地中海以及東、西非。真誠歡迎各界朋友前來共謀發(fā)展!  租船業(yè)務(wù)散雜貨運輸是公司的核心業(yè)務(wù),公司內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)業(yè)務(wù)全面開展,致力于為國內(nèi)外客戶提供"安全、{gx}、經(jīng)濟、周到"的服務(wù)。公司目前通過程租、航次期租、經(jīng)紀等經(jīng)營方式滿足客戶需求。船舶主要航行于中國各港口、日本、韓國、東南亞、西亞、非洲、40多個國家和地區(qū),合作經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)遍及中國各個港口、香港、日本、新加坡、越南等多個國內(nèi)外口岸城市。內(nèi)貿(mào)租船南北線、短程運輸。我們可以給直接貨主、代理提供合適的船舶,為船東配貨或者尋程貨。我們公司有足夠的貨源和船源,型成了一個資源共享型交易平臺。工作時,我們的長期貨主和船東們把需求下達到我們信息部門,信息部門整理編排后歸類,然后配選遞交租船操作部洽談合同。我們內(nèi)貿(mào)貨物目前覆蓋到煤炭、焦炭、各種鋼材和礦、堿、化肥、燃油、谷物及其他噸袋雜貨。我司操作的內(nèi)貿(mào)船舶噸位2000噸到40000噸。我公司內(nèi)貿(mào)部設(shè)有詢價員和尋貨員,以便隨時提供貨主所需要了解的航線價格,船東在急需訂貨時更快的提供效益更好的貨盤。外貿(mào)租船我司外貿(mào)航線主要覆蓋遠東、東南亞、中東、紅海、地中海、西非等。遠東航線以俄羅斯的煤炭、鋼材、廢鋼、水泥等為主。我們有長期合作的煤炭收發(fā)貨人,每月進口貨量在30000-40000噸,經(jīng)過長期的合作,寶貴的經(jīng)驗使我們做了貨主的獨立經(jīng)紀人。后來為了方便貨主和船東的需要并且經(jīng)過公司的努力我們成立了船舶操作部,以二船東的身份和貨主合作。東方港、海參威、瓦尼諾、科爾薩科夫、霍爾姆斯克港等是我們常出煤炭的港口,我們最小操作過2000噸位的,最  大56000噸位。目前,鋼材和廢鋼進口量基本固定在每月10000噸左右。我們和國內(nèi)、俄羅斯、韓國等遠東線不少船東簽了互助協(xié)議,讓雙盈多盈達到最  大值。日韓線主要貨物由各種噸袋雜貨,各種金屬鋼材、設(shè)備、礦、板材、化肥、石油焦等,月進出口量在15000-20000噸。我們很多日韓貨主在擴展自己的業(yè)務(wù)范圍的同時也在間接拓展了我們的業(yè)務(wù),比如東南亞航線。東南亞航線是我司的主打航線,我們在這個特殊的航區(qū)中積累了大量的寶貴經(jīng)驗。在老日韓客戶的支持和我們市場人員的開拓下我們逐漸成熟,從之前的5000載重噸船到現(xiàn)在操作的67000噸直至巴拿馬型船,我們順利完成了量的過渡計劃。我們東南航線主要經(jīng)營的貨物有煤炭、氧化鋁、鐵、鎳、錳、鉻礦,氧化鐵粉、木薯、鋼材、設(shè)備、化肥、石材等。目前,我們新的目標是更{gx}的完成客戶給予的任務(wù),在南亞船貨虛實不定的特定市場環(huán)境下打出自己的品牌。中東、西非、地中海航線,這三個航線是我們正在努力開發(fā)和維護的。涉及的貨物有鋼結(jié)構(gòu)、重大件機械設(shè)備、各類工程車輛、各類鋼材、水電站設(shè)備、電力設(shè)備、建筑工程設(shè)備、風能設(shè)備、板材、水泥、氧化鐵粉。目前,我們有定期的散雜船舶,船舶在25000至55000載重噸,掛靠的港口一般是天津、青島、連云港、上海,并且憑量掛靠其他港口。為大批量或者連續(xù)航次租船的貨主提供了合適、優(yōu)價的服務(wù),達到了雙贏和多贏的目標。  班輪航線我司在2011年拓展了中國、日本、韓國去東南亞、中東以及西非的班輪航線。掛靠的港口主要有:中國的各大沿海港口;日本的Fukuo  福岡港  Hakodate  函館港  Hiroshima  廣島港  Kawasaki  川崎港  Kure  吳港港  Nagasaki  長崎港  Nagoya  名古屋港  Osaka  大阪港  Otaru  小樽港  Tokyo  東京港等;韓國的Busan釜山,Changhang長項,Cheju濟州,Daepori臺普,Inchon仁川,Kunsan群山,Masan馬山,  Mokpo木浦,Mukho墨湖,Pohang浦項,Gwangyang光陽,  Ulsan蔚山,Yosu麗水等;中東的  Ashdod,ILASH,Eilath,ILETH,  Haifa,ILHFA,Bandarabbas,IRBND,Dammam,SADMN,Jeddah,SAJED,Abu  Dhabi,AEAUH,Dubai,AEDXB,AESHJ,MinaQaboos,Aqaba,JOAQJ,Beiruit,LBBEY等;西非的達喀爾  Dakar,班珠爾  Banjul,科納克里  Conakry,弗里敦  Free  Town,蒙羅維亞  Monrovia,阿比讓  Abidjan,  特馬  Tema,  塔科拉迪TAKORADI,洛美  Lome,科托努  Cotonou,  阿帕帕  Apapa,拉各斯  LAGOS,杜阿拉  Douala,巴塔  Bata,奧文多  Owendo,黑角  Pointe  Noire,馬塔迪  Matadi,明德盧  Mindelo,努瓦克肖特  NOUAKCHOTT等;地中海的瓦倫西亞VALENCIA,  熱那亞GENOVA,  巴塞羅那BARCELONA,  福斯FOS,  那不勒斯NAPLES,  利沃諾LIVORNO,  比雷埃夫斯PIRAEUS,  亞歷山大ALEXANDRIA,  達米埃塔DAMIETTA,  塞得港PORT  SAID,  伊斯坦布爾ISTANBUL,  海達爾帕夏HAYDARPASA,  伊茲密爾IZMIR,  梅爾辛MERSIN,  蓋姆利克GEMLIK,  塞薩洛尼基THESSALONIKI,  利馬索爾LIMASSOL,  貝魯特BEIRUT,  拉塔基亞LATTAKIA,  阿什杜德ASHDOD,  海法HAIFA等;東南亞的曼谷BANGKOK,勿拉灣BELAWAN,民都島BINTULU,海防HAIPHONG,胡志明市HOCHIMINH  CITY,雅加達JAKARTA,關(guān)丹KUANTAN,古普KUCHING,拉布安LABUAN,林查班LAEM  CHABANG,馬尼拉MANILA,巴西古當PASIR  GUDANG,檳城PENANG,金邊PHNOM  PENH,山打根SANDAKAN,三寶壟SEMARANG,泗務(wù)SIBU,西哈努克城SIHANOUKVILLE,新加坡SINGAPORE,泗水SURABAYA等。  船舶操作我司有專業(yè)的船舶成本核算人員,可以根據(jù)船貨的需要快速計算出客戶需要的價格;并且我們根據(jù)租家的需要期租進船舶,為其解決急需。我們操作的船舶布遍全球,以日韓、東南亞、澳洲、中東、地中海、非洲線為主。船舶噸位在15000至80000噸。公司骨干經(jīng)過長期的海運學習和操作,他們儲蓄了大量的優(yōu)質(zhì)誠信客戶?,F(xiàn)在,我們可以適時租進船舶安排給租家,同時給急需貨的船東配到合適的貨。我們操作的貨物有煤炭、鐵礦、鎳礦、水泥、鋼材、木片等。近期,我司為了擴展船舶操作業(yè)務(wù)且更專業(yè)的為客戶服務(wù),外招了大連海事學院畢業(yè)生和經(jīng)驗豐富的CAP船操作員,現(xiàn)在他們正在籌備TC  HANDY計劃。集裝箱代理業(yè)務(wù)我們代理各種散雜貨進出口,負責辦理進出口貨物的申報手續(xù),聯(lián)系安排裝卸、運輸、洽訂艙位,并向客戶提供港、船、貨動態(tài)信息咨詢服務(wù)。集裝箱運輸代理及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化服務(wù),經(jīng)營范圍涉及集裝箱訂艙、運輸報關(guān)、倉儲、集裝箱堆場、集裝箱買賣等領(lǐng)域。我司集裝箱運輸代理業(yè)務(wù)具有交貨快、效率高、成本低的競爭優(yōu)勢,在所在口岸具有較強的競爭力。主要優(yōu)勢航線有日韓、東南亞、澳大利亞、歐洲(地中海)、美洲、西非、波斯灣等和國內(nèi)沿海內(nèi)貿(mào)線及外貿(mào)內(nèi)支線。歡迎新老客戶來電詢價、訂艙。公司的發(fā)展離不開客戶的支持,在這里,我們真誠的感謝長期以來給予我們大力支持的兄弟們。同時,期待大家的繼續(xù)合作,我們將以最  大的努力給你們真誠的回報。
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 海運船舶的分類  海上貨物運輸船舶的種類繁多。貨物運輸船舶按照其用途不同,可分為干貨船和油槽船兩大類。    (一)干貨船(Dry Cargo Ship)   根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備不同,可分為:  1.雜貨船(General Cargo Ship)   雜貨船一般是指定期航行于貨運繁忙的航線,以裝運零星雜貨為主的船舶。這種船航行速度較快,船上配有足夠的起吊設(shè)備,船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜,以適應裝載不同貨物的需要。   2.干散貨船(Bulk Cargo Ship)    干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同,又可分為糧谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)和礦砂船(Ore Ship)。這種船大都為單甲板,艙內(nèi)不設(shè)支柱,但設(shè)有隔板,用以防止在風浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位。  3.冷藏船(Refrigerated Ship)   冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng),能調(diào)節(jié)多種溫度以適應各艙貨物對不同溫度的需要。   4、木材船(Timber ship)   木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶。這種船艙口大,艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外,在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。   5.集裝箱船(Container Ship)   集裝箱船可分為部分集裝箱船、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種。   (1)部分集裝箱船(Partial container ship)。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位,其他艙位仍裝普通雜貨。   (2)全集裝箱船(Full Container Ship)。指專門用以裝運集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同,其貨艙內(nèi)有格柵式貨架,裝有垂直導軌,便于集裝箱沿導軌放下,四角有格柵制約,可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,甲板上還可堆放三至四層。   (3)可變換集裝箱船(Convertible Container Ship)。其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的。因此,它既可裝運集裝箱,必要時也可裝運普通雜貨。   集裝箱船航速較快,大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備,需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進行裝卸。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船。   6.滾裝船,又稱滾上滾下船(Roll on/Roll off Ship)   滾裝船主要用來運送汽車和集裝箱。這種船本身無須裝卸設(shè)備,一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭,裝卸貨物時,或者是汽車,或者是集裝箱(裝在拖車上的)直接開進或開出船艙。這種船的優(yōu)點是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備,裝卸速度快,可加速船舶周轉(zhuǎn)。  7.載駁船(Barge Carrier)   又稱子母船。是指在大船上搭載駁船,駁船內(nèi)裝載貨物的船舶。載駁船的主要優(yōu)點是不受港口水深限制,不需要占用碼頭泊位,裝卸貨物均在錨地進行,裝卸效率高。目前較常用的載駁船主要有"拉希"型(Lighter Aboard Ship,縮寫為LASH)和"西比"型(Seabee)兩種。    (二)油槽船(Tanker)    油槽船是主要用來裝運液體貨物的船舶。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同,又可分為油輪和液化天

 然氣船。   1.油輪(Oil Tanker)   油輪主要裝運液態(tài)石油類貨物。它的特點是機艙都設(shè)在船尾,船殼衣身被分隔成數(shù)個貯油艙,有油管貫通各油艙。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu),并沒有縱向艙壁,在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩(wěn)性。為取得較大的經(jīng)濟效益,二戰(zhàn)以后油輪的載重噸泣不斷地增加,目前世界上油輪載重噸位已達到60多萬噸。   2,液化天然氣船(Liquefied Natural Gas Carrier)  液化天然氣船專門用來裝運經(jīng)過液化的天然氣。

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散貨船

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