東達JF-150ZD防護裝置用收放絞車

跑車防護裝置用收放絞車產品說明

JF-150ZD跑車防護裝置用收放絞車（煤安證號：MCK110036）,是跑車防護裝置的配套部分，作為控制擋車欄攔網的開啟和關閉裝置使用。當礦車接近擋車欄時，收放絞車使擋車欄攔網提起；當礦車經過擋車欄后，收放絞車使擋車欄攔網關閉。如果發(fā)生跑車事故，擋車欄攔網處于常閉狀態(tài)，可將礦車準確可靠地攔住。

本收放絞車適應于煤礦井上或井下的單軌或雙軌運輸斜井中，作為攔截失控礦車的防護裝置使用。

跑車防護裝置用收放絞車結構特點

提升絞車由防爆電動機、減速機、滾筒、底板和位置傳感器支架及位置傳感器組成。減速機采用蝸輪蝸桿減速型，防止電機停轉時擋車欄的自動下滑。

收放絞車在跑車防護裝置用控制箱的控制下能夠可靠的將擋車欄提起、下放，并且提升、和下放到位時自動停止。當礦車運行速度正常時，礦車運行到擋車欄預定提升點時，絞車將擋車欄提起，讓礦車順利通過；礦車運行到擋車欄下放點時，絞車將擋車欄下放，擋車欄恢復常閉狀態(tài)。

當發(fā)生超速或斷繩失控跑車時收放絞車不工作，擋車欄處在常閉狀態(tài)，對礦車進行攔截，起到安全防護的作用。

跑車防護裝置用收放絞車技術參數

（1） 電動機：YB2-90L-4   AC 660/380V    2.1A/3.5A；

（2） 電動機{zd0}功率：1.5kw    轉速：1390r/min；

（3） {zd0}提升力 1500N 

（4） 提升速度 0.90m/s+0.05m/s

（6） 繩輪：內徑184mm；外徑240mm；寬度40mm；容繩量15m

（7） 減速機：WAP80A  減速比30：1   中心距82mm 

（8） 鋼絲繩型號規(guī)格： 6×37+FC-Φ8

跑車防護裝置用收放絞車實物圖

 中國2015年發(fā)電量增加277千瓦時，不及往年十分之一，17日發(fā)布的中國低碳藍皮書指出，中國煤炭消費發(fā)生巨大轉折，煤炭消費總量很可能在“十二五”期間的2013年已達峰值，未來難以顯著高于2013年水平。

　　由清華-布魯金斯公共政策研究中心、社科文獻出版社聯(lián)合發(fā)布的該報告指出，過去五年，隨著中國經濟進入新常態(tài)，中國低碳發(fā)展進入深刻變革新階段，能源消耗和碳排放的增速明顯下降?！笆濉睍r期與之前十年相比，能源消費年均增速下降幅度超過三分之一，能源相關的碳排放增速隨之大幅下降。

　　藍皮書指出，這個判斷基于中國宏觀經濟走勢、環(huán)境保護行動、全球應對氣候變化和低碳發(fā)展戰(zhàn)略等因素。經濟新常態(tài)下，未來五年經濟增速將進一步下調，從而能源需求總量增速降低。特別是煤炭消費總量達峰，標志著中國低碳發(fā)展進入一個深刻變革的新階段，也是中國碳排放最終達峰的必經階段。

　　受到用電量增速下滑和清潔能源發(fā)電量增加雙重影響，中國煤炭消費發(fā)生巨大轉折。2000至2013年間，全國煤炭消費量年均增加2.18億噸，年均增長8.8%。2013年煤炭消費量達到峰值，總量超42.2億噸。2014年則出現首次下滑，總量減少1.23億噸，降幅2.9%。2015年以來煤炭消費量繼續(xù)下滑，降幅達3.7%。

　　藍皮書預計，“十三五”期間中國電力需求增速將大幅下降，年均增速可能維持在1%至2%。從2014年和2015年前十個月的用電數據來看，未來電力需求增長將持續(xù)低迷。在電力裝機方面，現有煤電容量已經嚴重過剩，未來5年已經不需要再上馬任何煤電項目，火力發(fā)電平均小時數將被進一步壓縮，有些火電可能面臨提前退役。

　　報告同時強調，中國低碳發(fā)展面臨巨大機遇的同時，也面對諸多不確定性和巨大挑戰(zhàn)。如何將經濟放緩、去產能、去庫存帶來的經濟和社會壓力，以及相關的投資拉動轉變?yōu)閯?chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展動力是“十三五”期間經濟低碳轉型和社會綠色變革的關鍵

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