大型海洋船艦鋼-易焊|耐蝕|高強韌|耐海浪沖擊
大型海洋船舶鋼：合金元素含量4.82%，經(jīng)高溫回火后于常溫下：σs≥835N/mm2,δ=18.5%, ψ≥60%, AKv=67-71J; -20℃時：AKV=91-86J; -40℃時，Akv≥77J；它是一種低碳低合金，易焊、耐蝕、高強韌、耐海浪沖擊、抗顛簸的特種鋼；可廣泛用于制造萬噸級以上的大型導(dǎo)彈攻擊艦、巡洋艦、深水潛艦及海洋工程。它較美國水面戰(zhàn)艦用鋼HY100[σs≥686N/mm2,δ≥18%, AKv(-20℃)≥75J]之σs提升了21.72%，Akv(-20℃)提升了18%；較美國巡洋艦及航母用鋼HY120[元素均量6.6%,σs=792N/mm2, δ≥17%, AKv(-20℃)≥65J]其σs提升了5.43%，而AKv(-20℃)卻提升了36.15%；2014年4月查新達(dá)國內(nèi)外開創(chuàng)性{lx1}水平。
這些民用特鋼產(chǎn)品，其應(yīng)用范圍十分廣泛，其經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保等價值每年應(yīng)在數(shù)萬億以上，現(xiàn)僅以三種民用特鋼為例概算如下：
A、汽車、橋梁、船舶、塔架、建筑等焊接結(jié)構(gòu)鋼：
011-8-18之σs是中國現(xiàn)有上述用鋼最多的16Mn·RE(811/410)1.98倍，而常溫沖擊韌性為現(xiàn)有用鋼的(83/27)3倍多；若按性能制作，則用鋼至少可降低用鋼量40%；按2012年我國產(chǎn)鋼7.2億噸，而這類結(jié)構(gòu)用鋼量達(dá)3.2億噸；社會綜合經(jīng)濟效應(yīng)匯算如下：
節(jié)省用鋼40%的經(jīng)濟效益：
（1）節(jié)資：（3.2億噸×40%）×3000元/噸=1.28億噸 ×3000元/噸=3840(億元)；
（2）減少礦山資源開采量：3.2億噸×40%×1.3=1.664（億噸）；
（3）減少資源運費及上、下車費及開采費：1.664(億噸)×(300元/T+50×2元/T+400元/T)= 1331.12(億元)
(4)減少煉鋼電耗費(折成標(biāo)煤計算):1.664億噸×605kg/噸=10067.2(萬噸)；價值約：10067.2（萬噸）×300元噸=302.16（億元）；
（5）減少煉鋼用水及水費：10067.2（萬噸）×4.1米3/噸=41275.52(萬米3)；水費：41275.52(萬米3)×4元/米3= 16.51(億元);
(6)降低空氣污染，減少So2排放量：1.664（億噸）×1.63kg/噸=27.1232（萬噸）;
上述節(jié)資降耗累計:5490（億元）
上述各特殊鋼種的性能檢測均由國家技術(shù)檢測中心進(jìn)行；也經(jīng)國家qw機構(gòu)檢索查新，確認(rèn)其絕大多數(shù)性能指標(biāo)已達(dá)到國家{lx1}水平。
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