不停車高速預檢測系統(tǒng)是我公司結合多年來動態(tài)稱重設備設計制造以及在全國各個地區(qū)的實際運用經驗，綜合公路管理部門對超限運輸管理的具體需求，進行開發(fā)設計的。系統(tǒng)可在不干擾道路正常通行秩序的前提條件下，對在車道中正常行駛的車輛進行無限制預檢測，并提示超載車輛以及管理人員引導超限嫌疑車輛進入低速jq稱量區(qū)域，進行jq復核，對于確實超限車輛，可進行進一步的執(zhí)法處理。同時，超限檢測站也可以為公路管理部門提供交通統(tǒng)計基礎數(shù)據(jù)，為交通情況分析提供數(shù)據(jù)基礎。




系統(tǒng)組成：
1. 高速預檢系統(tǒng)
高速預檢系統(tǒng)包括3個部分：
高速動態(tài)稱重設備、車牌識別設備、車輛分離系統(tǒng)。
高速動態(tài)稱重設備設置在檢測站前約1000米處，在其后方25米處設置簡易門架，安裝車牌識別設備，同時在高速檢測傳感器位置上設置補光燈門架，安裝補光燈?？勺兦閳蟀逶O置在高速稱重設備后方400～500米處，在高速稱重設備檢測出車輛重量信息，并通過高速管理計算機進行超限判斷后，如果超限，結合車牌識別設備獲取的車牌信息，發(fā)布到可變情報板上，提醒嫌疑車輛進入站區(qū)處理。同時高速預檢管理計算機將超限嫌疑車輛數(shù)據(jù)發(fā)送到引導信息屏上，為引導人員提供引導信息。{zh1}，檢測數(shù)據(jù)、車牌信息以及車輛照片通過網絡存儲至服務器中，為下一步執(zhí)法提供依據(jù)。


2. 圖像監(jiān)控系統(tǒng)
圖像監(jiān)控系統(tǒng)主要是對超限站各個區(qū)域進行監(jiān)控，確保各個區(qū)域的安全有序，并對突發(fā)事件進行信息保存。整個監(jiān)控系統(tǒng)主要包括：
高速檢測點監(jiān)控、低速檢測點監(jiān)控、超限站入口監(jiān)控、卸貨區(qū)域監(jiān)控、倉儲區(qū)域監(jiān)控、超限站出口監(jiān)控、執(zhí)法大廳監(jiān)控、超限站全景監(jiān)控和監(jiān)控中心。監(jiān)控中心設置電視墻、視頻矩陣和硬盤錄像機。電視墻對應各個監(jiān)控點信息，方便監(jiān)控人員進行監(jiān)控，電視墻中間大屏幕監(jiān)視器主要是為了對重點地點監(jiān)控，操作人員可以通過視頻矩陣的鍵盤進行切換，將重點區(qū)域的信號切換到主屏上。監(jiān)控人員也可以通過鍵盤控制各個監(jiān)控點的攝像機，進行拉近、放大、旋轉等操作，實現(xiàn)對全部區(qū)域監(jiān)控。


3. 執(zhí)法管理系統(tǒng)
執(zhí)法管理系統(tǒng)主要是處理超限車輛的相關文檔，通過和數(shù)據(jù)服務器相連接，可以自動獲取處理車輛的全部檢測信息，自動生成處理文檔，實現(xiàn)辦公自動化。整個系統(tǒng)還設置了站長接口，管理人員可以通過這個接口，連入整個系統(tǒng)，對現(xiàn)場情況進行檢查，獲取分析報表。
4
. 通訊網絡系統(tǒng)
通訊網絡系統(tǒng)是整個系統(tǒng)的傳輸中心，負責整個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸。整個通訊系統(tǒng)分為光纜通訊部分、信號通訊部分和網絡部分。由于高速預檢點距離監(jiān)控中心的距離比較遠，因此這部分的通訊采用光纜方式，使用了光電收發(fā)器進行網絡信號的傳輸，光端機進行視頻及數(shù)據(jù)信號的傳輸。其余部分根據(jù)現(xiàn)場距離的情況分別使用電纜傳輸和光纜傳輸。


5. 計算機系統(tǒng)
超限站的計算機系統(tǒng)將各個子系統(tǒng)連成一體，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。整個系統(tǒng)主要包括：高速預檢管理計算機、低速檢測計算機、執(zhí)法計算機、硬盤錄像機、站長管理計算機和數(shù)據(jù)服務器。
數(shù)據(jù)服務器是系統(tǒng)的核心，采用鏡像備份的方式保存數(shù)據(jù)。各個部分都將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)服務器，并從中獲取需要的數(shù)據(jù)。


更多設備詳情歡迎來電咨詢


公司電話：(+86)0570-4021508/4015799/
公司傳真：(+86)0570-4015579
公司經理：汪先生
移動電話：(0)13676609888
業(yè)務QQ：921280882