橋梁運(yùn)輸{sx}通途，橋梁運(yùn)輸車(chē)品質(zhì)保證 橋梁運(yùn)輸車(chē)通途,生產(chǎn)WL系列輪胎式運(yùn)梁車(chē)已廣泛用于公路/高鐵/城市輕軌等建設(shè)項(xiàng)目.倍受好評(píng)的橋梁運(yùn)輸車(chē).結(jié)構(gòu)更合理。 聯(lián)系人：王經(jīng)理 咨詢熱線：187【6385】7777 橋梁運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)： 一、車(chē)拐彎時(shí)，嚴(yán)禁左手或右手反握方向盤(pán)，這樣做雖然使轉(zhuǎn)向省力，但遇汽車(chē)顛時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪時(shí)，極易將手腕打傷，特別是回輪速度慢，極易發(fā)生交通事故。 二、嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間踩踏離合器：有的老司機(jī)為了省事，新司機(jī)怕車(chē)輛熄火，左腳不離離合器，時(shí)間一長(zhǎng)，便會(huì)造成離合器片燒糊、曲軸止推片、驅(qū)動(dòng)橋齒輪損壞。 三、嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)找檔位：有些新司機(jī)在換檔時(shí)，怕找不準(zhǔn)檔位便低頭察看，這種動(dòng)作極其危險(xiǎn)。 四、嚴(yán)禁開(kāi)車(chē)分散注意力：揉眼睛、撓癢癢、拍打駕駛室內(nèi)的蚊蟲(chóng)、到后座位上摸東西、點(diǎn)煙、機(jī)、看尋呼機(jī)、收拾物品等等。這些都會(huì)使注意力轉(zhuǎn)移而發(fā)生交通事故。 五、橋梁運(yùn)輸還有諸如并線、熄火滑行、空檔滑行、猛踩油門(mén)、不拉手剎或忘松手剎等，都是非常不好的習(xí)慣。司機(jī)朋友特別是新司機(jī)，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴做起，養(yǎng)成好習(xí)慣。 六、橋梁運(yùn)輸運(yùn)送T型梁的固定措施，除了在T梁的橫隔板位置加墊外，還要必須在T梁的四角處用3-4噸手拉葫蘆將T梁與運(yùn)梁車(chē)的支點(diǎn)橫梁處進(jìn)行連接收緊，如果運(yùn)送邊梁時(shí)必須在沒(méi)有橫隔板的側(cè)邊增加斜撐，加以保護(hù)。 七、本運(yùn)梁車(chē)對(duì)路況不需要有特殊要求，對(duì)于道路不平無(wú)關(guān)緊要，關(guān)鍵是對(duì)于路基的密度有一定要求不能過(guò)于松散，不使能輪胎陷進(jìn)土中，特別不能使泥土進(jìn)入大齒輪。 八、過(guò)石接縫時(shí)要加工鋼板制成的活動(dòng)跳板，{zh0}是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。加工的數(shù)量一般采用半周轉(zhuǎn)性質(zhì)。 九、 橋梁運(yùn)輸在使用人工轉(zhuǎn)向器時(shí),只有在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)才能使用。要注意掌握方向的準(zhǔn)確性，不但要注意調(diào)方向，更重要的要注意回方向。 公司始終恪守誠(chéng)信，共贏，本著{gx}創(chuàng)新、誠(chéng)信為本、協(xié)作共贏的市場(chǎng)理念，堅(jiān)持{yl}管理、{yl}服務(wù)、{yl}運(yùn)作的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹以人為本，務(wù)實(shí){gx}的管理理念，以實(shí)力為支撐，在同行業(yè)領(lǐng)域形成自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，愿與各界人士為友，共創(chuàng)美好未來(lái)!