勾花護欄網就是用勾花網為網面做成的防護網、

隔離柵。

勾花網是由勾花網機對各種材質的

金屬絲鉤編而成，可分為折邊縮把，擰邊鎖把兩種。

材質：

PVC

絲、不銹鋼絲、優(yōu)質低碳鋼絲、鍍鋅絲、鐵絲等。

編織及特點：

網孔均勻、

網面平整、

編織簡潔、

鉤編而成、

美觀大方、

網絲優(yōu)質、

網幅較寬、

絲徑較粗、不易腐蝕、壽命較長、實用性強。

勾花護欄網用途：

廣泛用于公路、

鐵路、

高速公路等護欄網設施。

也用于室內裝飾，

飼養(yǎng)雞、

鴨、鵝、兔及動物園圍欄。機械設備的防護網、機械設備的輸送網。體育場所圍網，馬路綠

化帶防護網。

高速公路半剛性勾花護欄網是一種連續(xù)的梁式護欄結構，

具有一定的剛性和柔性。

波形梁鋼

護欄是半剛

性護欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐而

組成的連續(xù)結

構，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改

變方向。

半柔性波形梁護欄既可用作路側護欄，

也可用在中央分隔帶。

當用作中央分隔帶護欄時，

可

采用分設型和組合型兩種形式。分設型護欄相對于組合型護欄更適合于中央分隔帶較寬的

路段，因為組合型護欄一旦受到碰撞后，維修量較大。

波形梁護欄的設計主要是其高度的確定。合理的高度應使失控汽車與護欄碰撞時，能作

用

于汽車的有效部位，

即不使汽車越出欄桿，

又不致使汽車鉆入護欄下面。

目前規(guī)范中規(guī)定勾

花網安裝高度即連接螺栓中心至路面的距離為

60cm

。

波形梁護欄工程總造價一般不超過整

體式混凝土護欄。

為了避免機動車輛碰撞行人和機動車輛的嚴重事故發(fā)生．

對于高速公路、

汽車專用一級公路

上的特大橋、

大、

中橋梁，

必須根據(jù)其防撞等級在人行道與行車道之間設置橋梁勾花護欄網。

一般公路的特大橋、大、中橋梁在條件許可的情況下也應設置護欄。在有人行道的橋梁上，

府按實際需要在人行道和行車道分界處設置汽車、行人分隔護欄。

橋梁護欄技構造特征可分為梁校式護欄、

鋼筋混凝上墑式護欄和組合護欄。

對采用的材料有

金屬

(

鋼、鋁合金

)

和鋼筋混凝土。

橋梁護欄形式的選擇，

首先耍根據(jù)防撞等級要求，

避免在相應設計條件下失控車輛躍出，

同

時還應綜合考慮公路等級、

橋梁護欄外側危險物的特征、

美觀、

經濟性，

以及養(yǎng)護維修等因

素。

例如，

在美觀的要求或積雪嚴重的地區(qū)，

宜采用梁校式護欄組合結構；

鋼橋為了減輕恒

載，

宜采用金屬制成的勾花網護欄。

組合式護欄兼有鋼筋混凝土墻式護欄的堅固和合屬制梁

柱式護欄美觀的優(yōu)點．

在我國高速公路的橋梁上普遍采用。

它的優(yōu)越性在于：

當汽車車輪與

之相撞、碰撞角小于

10°

時，能保證汽車運行軌道的校正，而不會出現(xiàn)較大的損傷。