上海佳吉企業(yè)注冊(cè)資金人民幣一億元;現(xiàn)擁有員工近萬(wàn)人,其中高學(xué)歷、高職稱(chēng)、物流專(zhuān)業(yè)人員近半;2005年運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近1000個(gè);擁有3000余臺(tái)車(chē)輛,其中95%以上是標(biāo)準(zhǔn)箱式貨車(chē),長(zhǎng)途車(chē)約1200余輛,市內(nèi)配送貨車(chē)輛約1800輛。另外擁有可調(diào)配車(chē)輛1500余臺(tái);2005年運(yùn)輸總收入逾10億元,發(fā)展速度每年以30%以上的增長(zhǎng)率遞增。在車(chē)輛管理體系、吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)面積等方面,均能滿(mǎn)足不同層次的客戶(hù)群體需求;在風(fēng)險(xiǎn)保障上,通過(guò)強(qiáng)大的整體保險(xiǎn)支持,全面保障了客戶(hù)的利益,降低了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),使佳吉的客戶(hù)沒(méi)有后顧之憂(yōu)。 
 “工欲善其事,必先利其器”。佳吉已擺脫傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸,邁入數(shù)字化運(yùn)輸新時(shí)代。物流信息管理系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、車(chē)輛管理系統(tǒng)、GPSwxdw系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、決策分析系統(tǒng)、網(wǎng)上查詢(xún)系統(tǒng)、短信通知等,無(wú)不預(yù)示著數(shù)字化運(yùn)輸時(shí)代的來(lái)臨。 
  龐大的網(wǎng)絡(luò)是佳吉能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的又一前提。佳吉快運(yùn)建成以 上海 、 天津 、 廣州 、 武漢 、 西安 五地為中樞的全國(guó)性貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系,以高速公路和國(guó)家高等級(jí)公路為依托的運(yùn)作模式。 
  未來(lái)的佳吉快運(yùn),將以貨物運(yùn)輸業(yè)的縱深發(fā)展為龍頭,帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)的橫向聯(lián)合。 
  縱深發(fā)展的方向是:提高運(yùn)輸效率,加速貨物流通,縮短貨物在途時(shí)間,充分發(fā)揮運(yùn)輸設(shè)備的效能,達(dá)到人、車(chē)、物三位一體化。同時(shí)以國(guó)內(nèi)為基地向海外拓展,逐步實(shí)現(xiàn)構(gòu)筑全球化的陸、海、空立體交叉運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 
  橫向發(fā)展是以貨物運(yùn)輸逐步帶動(dòng)綠色食品基地、國(guó)內(nèi)租賃服務(wù)、國(guó)際航空等其它產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā),形成多元化發(fā)展格局,增加抗風(fēng)險(xiǎn)能力,形成以運(yùn)輸業(yè)為主業(yè)的科技密集型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。 
* 自主開(kāi)發(fā)的技術(shù)力量 
   面對(duì)龐大數(shù)量的業(yè)務(wù),佳吉依賴(lài)自身強(qiáng)大的專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),根據(jù)客戶(hù)的需求,結(jié)合物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn),自主開(kāi)發(fā)的全國(guó)實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)的第二代貨物網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)已在2003年5月正式啟用。新的系統(tǒng)wq實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程管理、數(shù)據(jù)安全管理和傳輸管理一體化、集中化的電子管理模式,結(jié)合GPS定位、貨物條碼檢測(cè)等科技,真正體現(xiàn)了數(shù)字化在現(xiàn)代運(yùn)輸中的決定性作用。 
  {yx}的實(shí)戰(zhàn)技術(shù)力量也保證了在未來(lái)的運(yùn)行中對(duì)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)進(jìn)行最快速的維護(hù)和升級(jí),并根據(jù)客戶(hù)的反饋隨時(shí)修正和提供新的技術(shù)服務(wù),以保持最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)力。
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