梁伸縮裝置
位于橋梁上部結(jié)構(gòu)活動端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，它的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結(jié)構(gòu)傳遞到橋梁梁體，二是適應(yīng)橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發(fā)生的轉(zhuǎn)角變化，用以保證橋梁上部結(jié)構(gòu)在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠?qū)崿F(xiàn)，而不產(chǎn)生額外的附加內(nèi)力，并能保證行車平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能，使得橋梁運行平穩(wěn)、伸縮自如，其質(zhì)量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。根據(jù)橋梁位移量大小，可采用單縫、雙縫或多縫的橋梁伸縮裝置。
生產(chǎn)符合JT／T327-1997標準的GQF-C型和MZL型橋梁伸縮裝置
公路橋梁伸縮裝置分為：模數(shù)式橋梁伸縮裝置、KS伸縮裝置、TST彈塑體伸縮裝置。
TST（改性瀝青）彈塑體橋梁伸縮裝置
1.原理：
將專用的特制的彈塑體主料RS橡膠加熱溶融后，灌入經(jīng)加熱的碎石中，形成“TCS橋梁接縫彈塑體”。碎石支持車輛載荷，TCS-Z專用粘合劑保證界面強度。
2.特點：
①TCS彈塑體直接平鋪在橋梁界縫處，與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無縫，行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無噪音、振動小，且具有便于維護、清掃、除雪等優(yōu)點。
②構(gòu)造簡單，不需裝設(shè)專門的伸縮構(gòu)件和在梁端預埋錨固鋼筋，施工方便快速，鋪裝冷卻后，即可開放交通。
③這種彈性接縫能吸收各方面的變形和振動，且阻尼性高，對橋梁減震有利，可滿足彎橋、坡橋、斜橋、寬橋的縱橫豎三個方向的伸縮和變形。
④因接縫和橋面鋪裝連成一體，所以密封防水性好，且耐酸堿腐蝕。
⑤對交通繁忙路段，舊橋更換伸縮縫時可半邊施工，不會中斷交通。
⑥造價低、耐用、養(yǎng)護更換少，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。
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