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供應(yīng)磷酸鋅防銹漆,環(huán)氧鐵紅防銹油漆,涂料,醇酸防銹漆
磷酸鋅防銹漆青藏鐵路地處高原高寒地區(qū),周圍環(huán)境氣候惡劣,且紫外線照射強(qiáng)烈,晝夜溫差大,風(fēng)沙侵蝕嚴(yán)重,從維修養(yǎng)護(hù)困難和建立長效防護(hù)的角度出發(fā)TB/T1527-1995《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》中規(guī)定的我國現(xiàn)有的四套鐵路鋼橋保護(hù)涂裝體系,已無法滿足在特殊的高原氣候環(huán)境下使用的要求。
磷酸鋅防銹漆隨著新技術(shù)和新材料的不斷出現(xiàn),橋梁設(shè)計(jì)部門根據(jù)國內(nèi)外的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和施工案例,經(jīng)過充分的調(diào)研,對(duì)青藏鐵路橋梁鋼構(gòu)件的涂裝采用了新的防腐體系。
磷酸鋅防銹漆體系與現(xiàn)有鋼橋保護(hù)涂裝相比,底漆采用防銹性能優(yōu)良的韓國生產(chǎn)的水性無機(jī)硅酸鋅涂料;面漆采用室溫固化的超耐候氟碳涂料;中間層仍為環(huán)氧云鐵中間漆,該體系具有更長久的防腐性和耐紫外線性。
磷酸鋅防銹漆鑒于該套涂裝體系在鐵路工程中尚無現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),也沒有在工程中配套應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn),青藏鐵路工程建設(shè)總指揮部委托中鐵十二局集團(tuán)有限公司和化學(xué)工業(yè)海洋涂料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心,于2003年7月至2004年2月,進(jìn)行了室內(nèi)原材料、復(fù)合涂層試驗(yàn)和現(xiàn)場鋼構(gòu)件的防腐涂裝工藝試驗(yàn)。
磷酸鋅防銹漆試驗(yàn)的目的是在原設(shè)計(jì)采用的材料種類及配套組合方案基礎(chǔ)上,進(jìn)一步進(jìn)行的驗(yàn)證選擇,以便確定適用于該套防腐涂裝體系的原材料和施工參數(shù),建立該套防腐涂裝體系的施工工藝、技術(shù)條件及質(zhì)量控制措施。
磷酸鋅防銹漆國內(nèi)外重防腐涂料的應(yīng)用和配套資料表明,水性無機(jī)富鋅涂料與環(huán)氧云鐵中間層和氟碳涂料的配套體系已被公認(rèn)為目前{zj0}的重防腐涂料涂裝體系。
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