2010年12月23日，期待已久的北京交通治堵新政正式“出爐”，12月24日起新購車需參加搖號申請指標(biāo)；2011年度北京小客車總量額度指標(biāo)控制為24萬個，牌照通過搖號無償分配；外地車輛工作日高峰時段禁入北京五環(huán)；北京將新建400公里微循環(huán)道路；停車計時單位由半小時縮短為15分鐘......“嚴(yán)苛”新政，讓買車成為心頭結(jié)。 買車還是租車，是否是兩難命題？ 張先生，是北京某公司標(biāo)準(zhǔn)白領(lǐng)，他經(jīng)常會開著不同品牌的車接送女友亦或是在zm載著親友進行郊外游，無形當(dāng)中令身邊的同事“羨慕嫉妒恨”，細問之下得知，原來張先生，所用車輛均為租賃。張先生告訴記者說，“現(xiàn)在不是買不起車，只是買車容易養(yǎng)車難，況且北京的路況開車上下班無疑是給自己找罪受，加之油價的節(jié)節(jié)攀升，就更加打消這個念頭了。”據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在像張先生這樣被陷于尷尬境地的年輕白領(lǐng)越來越多。限堵、牌照、油價、堵車，一個個實際問題困擾著每個有購車欲的小老百姓們。 租車這一出行方式立刻被高度關(guān)注起來，但其在不被廣大民眾所充分了解的前提下，卻也備受爭議。 “租車的手續(xù)會不會特別麻煩？”、“租來的車輛安全性能究竟怎樣？”、“租賃來的汽車在使用過程中如果發(fā)生了故障，如何來判別責(zé)任方？”，以上種種疑問，也讓眾多在消費者在租車門檻前望而卻步。 對于租車這種新型的出行方式，資深租車用戶李先生和記者分享了他的想法：“其實我以前一直很堅持想要買車，可是有了自己的私家車后，發(fā)現(xiàn)在這樣的交通環(huán)境下，我的車的使用率并不高，有時候想出去自駕游，卻又舍不得自己的車，當(dāng)我越來越多地選擇租車，才發(fā)現(xiàn)其實這真的是一個經(jīng)濟實惠的方式”。 行業(yè)相關(guān)負責(zé)人表示，將來以租代購必將成為都市生活的新潮流?！跋鄬τ谫徺I私家車而言，租車出行更加便捷、經(jīng)濟、也更為綠色、環(huán)保，被譽為步行、單車和公共交通之后的第四種低碳出行方式。” 而實際上，當(dāng)越來越多的人開始選擇租車，其實也代表了越來越多的人不再執(zhí)著于車輛的擁有權(quán)而接受租車這樣一種新文化，它不僅僅代表一種更為經(jīng)濟環(huán)保的出行方式，更代表你將要結(jié)束忙碌于車輛保養(yǎng)、車輛保險等各種瑣碎事務(wù)，享受一種低負擔(dān)、低碳的生活方式”。所以，選擇租車，不僅僅是選擇一種新的出行方式，更是選擇了一種新的生活態(tài)度。 今天，你租了嗎？