積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車，是中國應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)、培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)、建設創(chuàng)新型國家、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。 朱宏任表示，應該積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車，這是中國應對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)、培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)、建設創(chuàng)新型國家、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。為了盡快明確中國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向，工信部正在和國家發(fā)改委、科技部以及有關專家和企業(yè)一起，對中國節(jié)能與新能源汽車的技術路線進行研究論證，而且現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了共識。 基本思路是，以純電動汽車為中國汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，重點突破動力電池、電機、電控技術，推動純電動汽車，插電式混合動力汽車的產業(yè)化，實現(xiàn)中國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。..... 輕重量設計是汽車行業(yè)減少溫室氣體排放中引入的一個重要因素。然而并非減輕重量就一定減排。從另一個角度來說重量輕的材料需要更多的能源來制造它，他們減低的是使用階段的消費。只有考慮汽車的整個生命周期才能確定輕材料的設計是否真正環(huán)境{gx}。 由于強制的二氧化碳當量排放的限制, 這個要求日益重要。EU范圍內的公司同意自2012年起碳排放的限制在120g/km 對于65% 的新車。在隨后的幾年中，目標將是每臺新車符合這個限制要求。 由于整個生命周期的溫室氣體排放的約85%發(fā)生在使用階段的事實，輕重量的設計能夠明顯的對減排作出貢獻。然而一個生命周期分析只能給出使用階段達到某個減排的可能性的信息。但是如鋁，鎂或碳纖維導致比鋼鐵制造階段更高的能源費用。這部分更高的能源輸入必須在生命周期中捕存。在{zj0}情況下，輕重量設計產生環(huán)境回報在于使用階段。但是即便不是如此，安裝輕質材料也有用。高耗能的鋁材也值得，如從生命終期回收材料取得排放權. 所以一種材料的回收能力將是決定性的。政府也同樣認識到這一點的重要性。 報廢汽車指令要求材料回收率... 杭州青綠藍杭州青綠藍-致力于可持續(xù)發(fā)展！ PE INTERNATIONA中國辦事處 能效評估，生態(tài)設計，LCA項目合作，LCA軟件，LCA 報告,Gabi 軟件 地址：杭州西溪路留下鎮(zhèn)留下大街125號君逸匯大廈 電話：+86-571-8827 1703 +86-571-5675 0771 郵箱：lilygxh@ GaBi軟件支持產品和服務的可持續(xù)發(fā)展，用于生命周期評價，包括溫室氣體排放計算，碳足跡計算，企業(yè)碳核算等。 GaBi演示版/GaBi教學/GaBi視屏學習/GaBi試用版下載: /download.php