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活絡(luò)模保養(yǎng)首先要強(qiáng)調(diào)的是，行駛時(shí)應(yīng)保持符合要求的正確氣壓。
活絡(luò)模胎側(cè)有一個(gè)汽車制造商所提供的{zg}氣壓值，至少每個(gè)月要檢查一次所有活絡(luò)模(包括備胎在內(nèi))在冷卻情況下的氣壓。但僅僅檢查是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，如果發(fā)現(xiàn)氣壓減少過(guò)快，一定要查明原因，避免留下隱患。扎釘、割破、氣門嘴子午線活絡(luò)模的胎面是有鋼絲帶束層的，而輪側(cè)則沒(méi)有鋼絲層覆蓋，高速行駛時(shí)，活絡(luò)模撞擊坑洞及其他外界異物，導(dǎo)致活絡(luò)模在沖擊物與輪輞凸緣間產(chǎn)生嚴(yán)重的擠壓變形，可造成簾子布斷紗，活絡(luò)模內(nèi)部的空氣則從斷紗處頂起形成鼓包，繼續(xù)使用這樣的活絡(luò)模會(huì)導(dǎo)致斷紗越來(lái)越多，最終形成爆胎。 即使此時(shí)車輛行駛還不到8000公里要經(jīng)常檢查活絡(luò)模狀況，包括是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的活絡(luò)模磨損。
橡膠老化、開(kāi)裂都可能是罪魁禍?zhǔn)?。如果是新車，則要檢查輪輞鋼圈邊緣與活絡(luò)模是否貼合完好，有沒(méi)有做過(guò)漏水檢查和漏氣測(cè)試。原因查明后可以找有經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)銷商或者大的活絡(luò)模店，咨詢是否值得修補(bǔ)，因?yàn)橹T如扎釘這種行為會(huì)導(dǎo)致活絡(luò)模內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，不值得繼續(xù)使用。
任何情況下，不要超過(guò)駕駛條件要求和法律限制的合理速度。
如果遇到前方有石塊、坑洞等障礙物時(shí)，要避讓或緩慢通行。因?yàn)榧词钩錃鈮毫φ_，在高速行駛時(shí)，活絡(luò)模如果遇到道路障礙物傷害導(dǎo)致?lián)p壞的幾率也比低速行駛時(shí)要高。
要經(jīng)常檢查活絡(luò)模狀況，包括是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的活絡(luò)模磨損。
有的新車買了沒(méi)多久，車兩側(cè)活絡(luò)模一邊磨損得多，一邊磨損得少，或者胎肩磨耗快于胎面其余部分。這是由活絡(luò)模定位不良引起的，即使此時(shí)車輛行駛還不到8000公里，也要考慮做四輪定位，否則花幾百塊錢買的輪很等閑就被吃掉了。千萬(wàn)不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地?fù)Q條活絡(luò)模了事，車輛自身狀況不改變，換了新活絡(luò)模還是會(huì)出標(biāo)題題目。
