自2016年始,從全國到地方政府相繼出臺政策大力推廣裝配式建筑,其中鋼結構建筑以其減少建筑材料的浪費和降低建筑施工對環(huán)境的破壞成為了熱門的裝配式建筑。裝配式鋼結構建筑在國內早已不是新鮮事物,像廣州塔和北京鳥巢等公共建筑就是zm的裝配式鋼結構建筑,但在公共領域應用如此廣泛的它,為什么卻在住房領域的推廣上依舊荊棘滿途呢?

華南理工大學教授王士統(tǒng)曾直言:“裝配式鋼結構建筑由于設計構造過于笨重,造成實際建造成本居高不下,目前已嚴重阻礙了鋼結構的推廣,國內的鋼結構建筑用料普遍比美、日等國重三到五倍?!变摻Y構的自重輕無疑是能夠減輕建筑的重量,但不可否認的是它與傳統(tǒng)的鋼筋混泥土建筑相比,其造價確實偏高。王士統(tǒng)還表示,針對以前鋼結構過于笨重的問題,輕量化的設計理念將有望貫徹到正在編制的廣東省地方標準《裝配式鋼結構建筑技術規(guī)程》中去。隨著近年來,我國鋼鐵原料的產(chǎn)能過剩,其價格下跌讓鋼結構建筑的造價有所下降,此時,通過合理的設計,減少鋼結構建筑鋼材用量,可以進一步加大鋼構建筑價格的下調空間,加強裝配式鋼結構建筑在住房領域的推廣。
鋼結構作為主體構件基本在工廠內加工,焊接制成的裝配式建筑結構,盡管部分鋼構件依然需要在建筑工地現(xiàn)場安裝,但其建造安裝效率仍然比傳統(tǒng)的鋼筋混凝土建筑要高很多。小編從佛山啟博鋼構的技術員口中得知,鋼結構建筑工程的工期比傳統(tǒng)建筑的工期起碼縮短了一半。
隨著國家對裝配式建筑支持力度的加大,擁有高效安裝、可循環(huán)利用和能夠降低建筑施工對環(huán)境影響的鋼結構建筑會逐漸成為未來裝配式綠色建筑的主力。