東莞市麥瑞斯電子材料有限公司成立于2009年，坐落于被譽(yù)為世界工廠的廣東省東莞市，2014年公司已專(zhuān)注研、生產(chǎn)、銷(xiāo)售電池PACK使用的銅排連接和鋁排連接，直接或間接于國(guó)內(nèi)外動(dòng)力電池廠和能源汽車(chē)廠。

麥瑞斯連接符合ROHS、UL阻燃要求，產(chǎn)品有載流量大，電阻小，柔性好，xc7837848756 (不是聯(lián)系方式)應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于能源汽車(chē)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。

公司已通過(guò)ISO9001和ISO14000體系認(rèn)，并建立了IATF16949的質(zhì)量管理體系，公司采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備及專(zhuān)的質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備，擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的研、造和品保團(tuán)隊(duì)，能?chē)?yán)格照客戶要求，質(zhì)時(shí)提供樣品和交貨。

銅/鋁排連接工藝和參數(shù)：

工藝：分子擴(kuò)散焊，是一種特殊的焊接工藝，它能是不同強(qiáng)度的銅箔在特定區(qū)域內(nèi)焊接在一起。生產(chǎn)原材料全部采用T2紫銅，優(yōu)質(zhì)0.05~0.3mm厚銅箔，產(chǎn)品載流量大，電阻小。

結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)*寬*厚（注：長(zhǎng)度已括兩端焊接面的長(zhǎng)度）

優(yōu)點(diǎn)：耐擠壓、彎曲、碰撞，可動(dòng)彎折，表面光滑整潔，無(wú)壓痕，截面小、安裝方便。

銅/鋁排連接性能：

1.導(dǎo)電力強(qiáng)、電阻率小、耐腐蝕，抗氧化能力強(qiáng)，散熱

2.可提高導(dǎo)電率，調(diào)整設(shè)備安裝誤差，同時(shí)起（減震）工作補(bǔ)償作用、方便試驗(yàn)和設(shè)備檢修等。

銅排連接產(chǎn)品主要有載流量大，電阻小，柔性好，xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn).可為客戶提供特殊寬度、長(zhǎng)度和鉆孔，接觸面鍍錫或鍍銀，加絕緣管等均可用戶要求加工。廣泛使用于能源汽車(chē)，光伏電機(jī)組，高低壓電器，高低壓關(guān)柜，電動(dòng)汽車(chē)，電力機(jī)車(chē)，礦用防爆電器，風(fēng)電機(jī)組，連接。

銅帶連接其工藝流程：標(biāo)準(zhǔn)選材→模具作→下料→清理疊裝→酸洗→ 表面處理→保溫→熔煉→鋸削清理毛刺→鉆孔→表面拋光→導(dǎo)電面鍍錫→整形→裝→入庫(kù)。

東莞麥瑞斯多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐積累了經(jīng)驗(yàn)和客戶資源，努力造銅排連接生產(chǎn)的專(zhuān)化工廠和解決方案商。希望麥瑞斯與您共同拓，共同展，共創(chuàng)輝煌！

編織帶銅連接工廠價(jià)格

聯(lián)系人：18128015663 （唐女士）

電話：0769-82203506 (總機(jī))

傳真：0769-82203550

E-mail：alan@

QQ：694245326

麥瑞斯材料：  

地 址： 廣東省東莞市橫瀝鎮(zhèn)裕寧工區(qū)匯昌工園2-3樓整層

銅箔連接性能與生產(chǎn)作工藝流程

銅箔連接又叫壓焊連接，銅連接又叫釬焊連接，銅箔連接采用優(yōu)質(zhì)T2紫銅或無(wú)氧銅帶，0.10mm（標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)）或者照客戶要求使用0.03,0.05,0.20，0.30,0.40,0.50mm的銅箔組成的，安裝接觸面采用壓焊設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

  分子擴(kuò)散焊是一種特殊的焊接工藝，能使不同強(qiáng)度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種wm的分子連接性，分子擴(kuò)散焊銅箔連接是一種{jj1}的電導(dǎo)體，安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓，彎曲或碰撞。由于安裝接觸面是定的，所以他可以安裝到只有2毫的空間內(nèi)（例如電機(jī)內(nèi)部作連接用）。廣泛適用于能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)，，大電流連接片高低壓電器，，高低壓關(guān)柜，電焊機(jī)，電爐，礦用防爆電器，電機(jī)組，碳導(dǎo)線的連接，可針能源汽車(chē)電池柔性導(dǎo)電連接領(lǐng)域進(jìn)專(zhuān)設(shè)計(jì)定加工。

銅箔連接的生產(chǎn)工序：

1、領(lǐng)料：原材料一般分為硬態(tài)和態(tài)兩種型號(hào)，即t2y和t2m

  照客戶及工藝要求選用相應(yīng)的原材料：

  ①一般表面選用內(nèi)外貼t2y 0.1mm、0.15mm，t2m 0.2mm、0.3mm，內(nèi)層選用t2m  0.05mm-0.1mm或全部選用t2m 0.2mm-0.5mm，也可選用t2y0.03mm-0.1mm，如果內(nèi)層選用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm時(shí)，表面內(nèi)外各貼2-3片t2y  0.1mm

  ②內(nèi)層選用0.03-0.1時(shí)，表面內(nèi)外貼一片化學(xué)鍍鎳電鍍銀或化學(xué)電鍍鎳

  ③選用0.2mm或0.2mm以的銅帶時(shí)，通常用t2m 0.2mm或0.2mm以的帶，表面無(wú)需加其他銅帶

2、下料：根據(jù)工的大小、加工難易度和精度要求，選用下料方式：

  ①繞，t2y  0.1mm厚度≤4mm,t2y 0.05mm厚度≤6mm,寬度10-60mm，易產(chǎn)生廢料，但效率高，適合1人焊接（等長(zhǎng)、不等長(zhǎng)都可以）

  ②設(shè)備裁切，根據(jù)工藝要求，裁切等長(zhǎng)或不等長(zhǎng)（要求精度較高的工）

3、焊接：

  焊接工序是銅箔連接生產(chǎn)工序中的關(guān)鍵工序，焊接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響下面工序的加工。（如：平頭磨、磨頭、鉆孔、拋光及電鍍等）也會(huì)影響導(dǎo)電系統(tǒng)的正常運(yùn)及其安全性和使用壽命（如：通電熱、爆炸、表面銅箔過(guò)流熔斷、起電弧等）

【原創(chuàng)章】
右，而目前的純電動(dòng)汽車(chē)與插電式混動(dòng)汽車(chē)中，動(dòng)力電池組的輸電壓基本為500V到700V，故而在汽車(chē)動(dòng)力電池中，需要將個(gè)電芯進(jìn)聯(lián)接。電芯互聯(lián)的現(xiàn)方案多為銅排+信號(hào)線束，在批量生產(chǎn)的過(guò)程中，由于需要進(jìn)大量的接線，不可避免地會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)接。而動(dòng)力電池銅箔連接方案則基本xc了這種接線錯(cuò)誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡(jiǎn)省力，甚可以適應(yīng)動(dòng)化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。銅箔連接能夠更加有效地消汽車(chē)在駛過(guò)程中的振動(dòng)電芯電極的影響及損傷，在電動(dòng)汽車(chē)鋰動(dòng)力電池中也有廣泛應(yīng)用，并變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)網(wǎng)企始投入互享汽車(chē)，共享汽車(chē)因?yàn)橥顿Y原因，一定會(huì)采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，這將成為汽車(chē)的一個(gè)的長(zhǎng)點(diǎn)。各汽車(chē)品一定在加大力度放在能源汽車(chē)的研和產(chǎn)品升級(jí)中，以適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的需求。電動(dòng)車(chē)電力電池的電流要求高，于充電的速度展。高分子松散焊是高頻變壓器電壓低，大大降低了因?yàn)楦邏褐率沟慕^緣和火疑問(wèn)，使設(shè)備的作可靠性大為前進(jìn)，一起高頻變壓器體積小，重量輕，損耗低，無(wú)需焊料，松散焊接節(jié)約本錢(qián)，防止重復(fù)焊接，可在指定的當(dāng)?shù)睾附樱瑹o(wú)痕焊接。銅連接均選用高分子松散焊能，連接無(wú)bh連接方案則基本xc了這種接線錯(cuò)誤的可能性。采用母排鏈接的的方式安裝也更為簡(jiǎn)省力，甚可以適應(yīng)動(dòng)化組裝的需求，大大提高了生產(chǎn)效率與系統(tǒng)的可靠性。銅箔連接能夠更加有效地消汽車(chē)在駛過(guò)程中的振動(dòng)電芯電極的影響及損傷，在電動(dòng)汽車(chē)鋰動(dòng)力電池中也有廣泛應(yīng)用，并xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于能源汽車(chē)動(dòng)力電池、能源光伏風(fēng)力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。近年來(lái)的隨著焊接術(shù)的進(jìn)，銅排連接的應(yīng)用越來(lái)越廣，得到了市的大力推廣。今天我們就來(lái)講解下關(guān)于銅排連接在焊接工藝采用的方法：銅排變革，現(xiàn)在有部分互聯(lián)網(wǎng)企始投入互享汽車(chē)，共享汽車(chē)因?yàn)橥顿Y原因，一定會(huì)采用輕便，安全，節(jié)能環(huán)保的車(chē)型，這將成為汽車(chē)的一個(gè)的長(zhǎng)點(diǎn)。各汽車(chē)品一定在加大力度放在能源汽車(chē)的研和產(chǎn)品升級(jí)中，以適應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)的需求。電動(dòng)車(chē)電力電池的電流要求高，于充電的速度xc應(yīng)力，安裝方便，布線美觀等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于能源汽車(chē)動(dòng)力電池、能源光伏風(fēng)力電、軌道交通、電力電工、航天航空等領(lǐng)域。近年來(lái)的隨著焊接術(shù)的進(jìn)，銅排連接的應(yīng)用越來(lái)越廣，得到了市的大力推廣。今天我們就來(lái)講解下關(guān)于銅排連接在焊接工藝采用的方法：銅排車(chē)不可缺的配。電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池銅箔連接主要優(yōu)勢(shì)有哪些？作為高效可靠的電氣連接部，銅箔連接如今已在各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)鋰電池中得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球各個(gè)國(guó)能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)的推廣和普及，為響應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能系統(tǒng)的長(zhǎng)需求，為集成度更高-銅伸縮節(jié)、母線間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接，實(shí)在沒(méi)部要勉強(qiáng)用必須銅母線接頭部分作燙錫處理，也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過(guò)度金屬“錫”，以阻止銅與鋁的電化學(xué)過(guò)程。-銅伸縮節(jié)、母線間是鋁質(zhì)就用鋁-鋁伸縮節(jié)、是銅母線就用銅-銅伸縮節(jié)。鋁和銅不宜直接搭接，實(shí)在沒(méi)部要勉強(qiáng)用必須銅母線接頭部分作燙錫處理，也就是在銅鋁二種金屬之間有一層不易被腐蝕的過(guò)度金屬“錫”，以阻止銅與鋁的電化學(xué)過(guò)程。