國際海運

我們?yōu)榭蛻籼峁┢贩N豐富的國際海運及量身定的國際綜合產(chǎn)品，確保貨物以最經(jīng)濟的成本，{zg}效的流轉(zhuǎn)，在恰當(dāng)?shù)臅r到達目的地。

通過與各大船公司長期密切的合作，我們能在全世界的所有主要航線和集裝箱碼頭間提供優(yōu)質(zhì)安全、高效的物流。
國際空運

我們與多國際航空及遞公司約，為客戶提供全世界的所有主要航線的空運、遞。根據(jù)您的需求設(shè)計最合理的轉(zhuǎn)運方案，同時我們也提供到、到、到、空運加派送等多元。
多式聯(lián)運

以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)膡zy}化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸元，將不同的運輸方式有地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。

這種設(shè)法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最早的多式聯(lián)運是鐵路與公路相結(jié)合的運輸方式，通常稱作馱背式運輸?，F(xiàn)在，人們愈來愈強烈地意識到多式聯(lián)運將成為一種重要的段來提供有效高效的運輸。
國際物流是不同國之間的物流，這種物流是國際間貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域，近十幾年有很大展，也是一種的物流形態(tài)。美國物流管理委員會認為：物流作為客戶生產(chǎn)過程中供應(yīng)環(huán)節(jié)的一部分，它的實施及控提供了有效的經(jīng)濟的貨物流動及存儲，并提供貨物從原始地到消費地的相關(guān)信息，以期滿足客戶的要求。
廣義的國際物流研究的范圍括國際貿(mào)易物流、非貿(mào)易物流、國際物流投資、國際物流合作、國際物流交流等領(lǐng)域。其中，國際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國際間的合理流動；非貿(mào)易物流是指國際展覽與展品物流、國際郵政物流等；國際物流合作是指不同國別的企完成重大的國際經(jīng)濟技術(shù)項目的國際物流；國際物流投資是指不同國物流企共同投資建設(shè)國際物流企；國際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國際交流。
狹義的國際物流（InternationalLogistics,IL）主要是指：當(dāng)生產(chǎn)消費分別在兩個或在兩個以的國（或地區(qū)）獨立進時，為了克服生產(chǎn)和消費之間的空間間隔和時間距離，貨物（商品）進物流性移動的一項國際商品或交流活動，從而完成國際商品交易的最終目的，即實現(xiàn)方交付、貨物和收取貨物。
國際物流的實質(zhì)是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營，即選擇{zj0}的方式與路徑，以{zd1}的費用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。
國際物流與國內(nèi)物流相比在物流環(huán)境、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)化要求這四個方面存在著不同。國際物流的一個非常重要的特點是物流環(huán)境的差異，這里的物流環(huán)境主要指物流的環(huán)境。不同的國有不同的與物流相適應(yīng)的法律，這使國際物流的復(fù)雜性增強；不同國不同經(jīng)濟的科技展水平，使國際物流處于不同的科技條的支撐下，甚會因為有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)，導(dǎo)致國際物流全系統(tǒng)運作水平下降；不同國的不同標(biāo)準(zhǔn)使國際物流系統(tǒng)難以建立一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)；不同國的國特征，必然使國際物流受到很大的局限。
由于物流環(huán)境的差異，迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在多個不同法律、人、習(xí)俗、語言、科技環(huán)境下運，無疑會大大增加國際物流動作的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

通過與各大船公司長期密切的合作，我們能在全世界的所有主要航線和集裝箱碼頭間提供優(yōu)質(zhì)安全、高效的物流。國際空運我們與多國際航空及遞公司約，為客戶提供全世界的所有主要航線的空運、遞。根據(jù)您的需求設(shè)計最合理的轉(zhuǎn)運方案，同時我們也提供到、到滿足不同客戶需求。大物流涵蓋大電、居、衛(wèi)浴等，主要客戶有美的、小天鵝、創(chuàng)維、夢天、箭牌、福、馬遜等。安得從倉儲到干線集配到城市配送到送貨安裝一體化，全流程可視，為前端客戶提供全流程解決方案，為終端用戶提供{zy}的購物體驗。全國共有28個電商一、到、空運加派送等多元。多式聯(lián)運以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)膡zy}化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸元，將不同的運輸方式有地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。這種設(shè)法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最。通過安得電商網(wǎng)絡(luò)，B2B配送到京東、物流寶、國美、蘇寧易購等線平臺倉庫，提升各大電商平臺倉的現(xiàn)貨率?？蛻艨伤拓汻DC也可提供提貨/提供RDC倉間的干線調(diào)撥/提供RDC倉儲管理裝加工等/標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、過程可控，提高客戶體驗/提供退貨服倉庫，每個倉庫都可以支持倉全國；五倉設(shè)置，加速商品周轉(zhuǎn)減少庫存，降低經(jīng)營風(fēng)險；提升管理效率；全方位解決倉配問題，實現(xiàn)貨物生命周期全程可視可控；根據(jù)客戶特殊要求提供括贈品、印添加、商品二次裝及分類等，并未客戶量身定做商品配送方案，系統(tǒng)的全流程貫通。實現(xiàn)物流、信息流、資金流速應(yīng)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的一站式供應(yīng)鏈及解決方案。小物流主要括小電、消、服裝等產(chǎn)品的倉配一體，客戶的貨物進配備（集貨、保管、加工、分貨、揀選、配貨、裝）和組織客戶的送貨。安得在全國范圍內(nèi)設(shè)置五個小降低成本、提高效率，有時候也采用比較靈活的方式。供應(yīng)商進選擇和評估之后，應(yīng)該他們分別建立檔案，便于供應(yīng)商分類管理?！　」?yīng)商的選擇與評估里比較關(guān)鍵的一點就是要求穩(wěn)定的質(zhì)量。供應(yīng)商要照企的要求來選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企的配合問題。所以從企操作的活動?！　〔少徫锪魇瞧笊a(chǎn)經(jīng)營活動的一個重要組成部分，它占用了企大部分的流動資金，形成了企主要的流動資產(chǎn)，企有著重要影響。所以，企的采購物流，必須進系統(tǒng)的、有效的控，以實現(xiàn)企生產(chǎn)經(jīng)營利潤{zd0}化的目標(biāo)。采購物流在不同的企里，重點有所不同。在。通過安得電商網(wǎng)絡(luò)，B2B配送到京東、物流寶、國美、蘇寧易購等線平臺倉庫，提升各大電商平臺倉的現(xiàn)貨率?？蛻艨伤拓汻DC也可提供提貨/提供RDC倉間的干線調(diào)撥/提供RDC倉儲管理裝加工等/標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、過程可控，提高客戶體驗/提供退貨服、到、空運加派送等多元。多式聯(lián)運以實現(xiàn)貨物整體運輸?shù)膡zy}化效益為目標(biāo)的聯(lián)運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸元，將不同的運輸方式有地組合在一起，構(gòu)成連續(xù)的、綜合性的一體化貨物運輸。這種設(shè)法把不同的運輸方式綜合起來的方式，也稱作“一站式”的運輸。最種模式，沒有人愿意己投很多貨。現(xiàn)在要批量小、庫存小、倉庫小。80年初，企倉庫大，貨物多，表示企有實力，因為那個時，只要能生產(chǎn)出來的，就能賺錢。現(xiàn)在如果倉庫很大，貨物很多，那將意味著這個企的商品不能有效的流動。