【1399-799-8039】國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)拉森鋼板樁施工公司-通巖基礎(chǔ)拉森鋼板樁應(yīng)用方案專(zhuān)家為全國(guó)客戶提供專(zhuān)業(yè)的鋼板樁施工,拉森鋼板樁施工,鋼板樁圍堰支護(hù)
杭州鋼板樁施工隊(duì),寧波拉森鋼板樁施工單位,打拔鋼板樁施工公司
鋼板樁運(yùn)用于地鐵上的施工流程：
鋼板樁運(yùn)用于地鐵上的施工流程
　　摘要：現(xiàn)在鋼板樁在我國(guó)運(yùn)用已經(jīng)比較普及了。地鐵工程上也都會(huì)用到鋼板樁。不過(guò)地鐵鋼板樁施工不事于水利工程的施工。今天通巖鋼板樁公司就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)在地鐵上鋼板樁的施工流程。
　　鋼板樁施工的順序 ： 鋼板樁位置的定位放線 、挖溝槽 、安裝導(dǎo)梁 、施打鋼板樁矚、拆除導(dǎo)梁、清理錨桿處標(biāo)高的土方、挖土 、排污管、渠箱施工、回填石屑 、拔除鋼板樁
　　通巖鋼板樁生產(chǎn)廠家友情提醒廣大施工人員：鋼板樁具有良好的耐久性,基坑施工完畢回填土后可將鋼板樁拔出回收再次使用。施工方便,工期短。槽鋼鋼板樁不能擋水,在地下水位高的地區(qū)需采取隔水或降水措施。 槽鋼鋼板樁抗彎能力較弱,多用于深度≤4m的基坑或溝槽,頂部宜設(shè)置一道支撐或拉錨。支護(hù)剛度小,開(kāi)挖后變形較大。拉森鋼板樁由于抗彎能力較強(qiáng)，多用于周?chē)h(huán)境要求不甚高的深5m~8m的基坑，視支撐(拉錨)加設(shè)情況而定。
　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。鋼板樁(拉森鋼板樁)常用斷面型式，多為U形或Z形。我國(guó)地下鐵道施工中多用U形鋼板樁，其沉放和拔除方法、使用的機(jī)械均與工字鋼樁相同，但其構(gòu)成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時(shí)基坑較深，為保證其垂直度且方便施工，并使其能封閉合龍，多采用屏幕式構(gòu)造。
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鋼板樁圍堰圍籠安裝要點(diǎn)：
當(dāng)水深較大時(shí)，常用圍囹作為鋼板樁的定位和支撐。先在岸上或駁船上拼裝圍囹，運(yùn)至墩位定位后，在圍囹內(nèi)插打定位樁。把圍囹固定在定位樁上，然后在圍囹四周的導(dǎo)框內(nèi)插打鋼板樁。
安裝圍籠時(shí)，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量定位，用一層導(dǎo)框做成的圍籠，一般是先打定位樁，再在定位樁上掛裝導(dǎo)框，導(dǎo)框可在岸邊組成，浮運(yùn)到位以纜索錨碇，在開(kāi)始插打板樁后，逐步將導(dǎo)框轉(zhuǎn)掛在已打好的板樁上，用有腳手樁的轉(zhuǎn)盤(pán)式或旋轉(zhuǎn)式樁架時(shí)，導(dǎo)框可掛裝在外側(cè)的腳手樁上。用浮式轉(zhuǎn)盤(pán)式或旋轉(zhuǎn)式樁架時(shí)，一般用轉(zhuǎn)動(dòng)的樁架先打好定位樁再安裝導(dǎo)框架時(shí)，一般用轉(zhuǎn)動(dòng)的樁架先打好定位樁再安導(dǎo)框。
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用于檢驗(yàn)鋼板樁的角度規(guī)：

　　本實(shí)用新型提供一種用于檢驗(yàn)鋼板樁的角度規(guī)，括卡規(guī)本體，所述卡規(guī)本體上設(shè)有{dy}校驗(yàn)槽和第二校驗(yàn)槽，所述{dy}校驗(yàn)槽和第二校驗(yàn)槽均為V形槽，所述{dy}校驗(yàn)槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的{zd0}角度，所述第二校驗(yàn)槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的最小角度。使用本實(shí)用新型的角度規(guī)檢驗(yàn)鋼板樁腹板與側(cè)板的相交角度，操作簡(jiǎn)單，實(shí)用方便，可迅速并準(zhǔn)確判定鋼板樁腹板與側(cè)板的相交角度是否合格，顯著提高了檢驗(yàn)鋼板樁的效率，同時(shí)也提高了鋼板樁的檢查精度和檢查質(zhì)量。

　　一種用于檢驗(yàn)鋼板樁的角度規(guī)，括卡規(guī)本體，其特征在于，所述卡規(guī)本體上設(shè)有{dy}校驗(yàn)槽和第二校驗(yàn)槽，所述{dy}校驗(yàn)槽和第二校驗(yàn)槽均為V形槽，所述{dy}校驗(yàn)槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的{zd0}角度，所述第二校驗(yàn)槽的角度為鋼板樁的腹板與側(cè)板相交角度允許的最小角度。