隨著停車難問題越來越突出，很多停車場車滿為患。為了增加停車場容車數(shù)量，很多停車場開始考慮進行改建，將只能停放一層的停車場，改造為可以立體停車的停車庫。

    在國內(nèi)，立體車庫改造項目，由于項目方對于立體車庫行業(yè)不了解，很多人會選擇升降橫移類車庫來進行改造。但是當(dāng)改造完成以后投入使用了，才發(fā)現(xiàn)升降橫移類車庫有一些無法克服的弊端。這些弊端就是：

    一，存取車時間長。每次存取車，沒有十分鐘到二十分鐘，是沒辦法完成的，因為產(chǎn)品的運行原理已經(jīng)決定了存取車時間會比較長。存取一輛車如此，那么如果有多人同時等候取車呢？這種時候，不等待半小時到四十分鐘，是無法取到車的。

    二，存車難度大。銷售升降橫移類車庫，行業(yè)內(nèi)一般稱之為賣臺板。每輛車都有一個臺板，要存車，當(dāng)然要上臺板，但是臺板內(nèi)寬只有1.9米到2米，倒車入庫，非常不容易。既要求過道足夠長（≥6米），也要求倒車技術(shù)足夠好。

    三，一旦出現(xiàn)故障，一組車庫就不能使用了。一旦出現(xiàn)故障，某一組車庫就無法使用，連帶著上面的車也要等維修好了才能取下來，這就叫做“麻煩”。

    升降橫移類車庫的其他缺陷，這里就不再說了。

    既然升降橫移類車庫不合適，那么露天車位改造應(yīng)該選什么立體車庫呢？

    當(dāng)然是選擇存取車方便快捷、使用故障低的盈佳框架式無避讓立體車庫了。

    很多人要問了，無避讓立體車庫，國內(nèi)有六家在做，為什么非得要選盈佳的呢？

    很簡單，因為在無避讓立體車庫行業(yè)，只有盈佳的zaq最穩(wěn)定性能{zy}。

    {dy}、在無避讓立體車庫行業(yè)，除了盈佳外的其他生產(chǎn)廠家，全都是單邊受力的，受力結(jié)構(gòu)不合理，所以安全性存疑。安全性不夠，當(dāng)然是用容易出現(xiàn)故障，使用易出現(xiàn)故障和問題，用戶當(dāng)然會面臨更多的維修和使用不便，搞不好了還會出現(xiàn)其他事故的。在單邊受力的無避讓立體車庫案例中，已經(jīng)屢屢出現(xiàn)載車板斷裂現(xiàn)象和車輛掉下來的情況。單邊受力，這不是欺負人嘛！

    第二、在無避讓立體車庫行業(yè)，除了盈佳外的其他生產(chǎn)廠家，全部是電機+鏈條驅(qū)動的。盈佳采用的是液壓驅(qū)動。這兩者的區(qū)別就是，液壓的不會沖頂，而電機驅(qū)動的很容易沖頂；液壓的運行穩(wěn)定，即使在極個別情況下出現(xiàn)問題，也容易發(fā)現(xiàn)苗頭；但是電機驅(qū)動的，問題說來就來了。

    第三、案例表明，盈佳框架式無避讓立體車庫，露天使用確實安全可靠。眾所周知，廣東盈佳原來也是生產(chǎn)單邊受力無避讓立體車庫的，但是因為維修率居高不下，問題多多，所以才迫不得已進行新的產(chǎn)品研發(fā)。經(jīng)過三年的案例使用表明，盈佳框架式無避讓立體車庫，確實很安全，確實很穩(wěn)定，用戶使用確實放心，輕松。

    第四，盈佳框架式無避讓立體車庫，維修率在行業(yè)內(nèi)是{zd1}的。維修率居高不下，這已經(jīng)是立體車庫行業(yè)的通病，尤其是無避讓立體車庫行業(yè)，維修率更是高的出奇。開始使用的{dy}年還勉強，一旦到了第二年第三年，維修率就會忽然增高。維修率高了，怎么能放心使用呢？萬一哪天出了事故，誰來承擔(dān)責(zé)任呢？就算是有人承擔(dān)責(zé)任，因為事故形成的人心惶惶，又該咋辦?。窟@安裝好的設(shè)備，是繼續(xù)用呢？還是不再用呢？不用的話，車放哪兒呢？如果繼續(xù)用的話，那不是冒著生命危險么？？想想都恐怖?。。。?！

    所以說，露天車位改造，{sx}盈佳。如若不信，請詳細調(diào)查了解無避讓立體車庫的各個廠家。