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芝加哥西郊的瑟馬克路是一條歷史悠久的工業(yè)干道，附近曾有煤炭發(fā)電廠等，雜亂無章，沿路都是是煙囪和倉庫。
目前老工廠大部分都已經(jīng)倒閉了，取而代之的是一些經(jīng)營回收和再利用的鋪?zhàn)印?
所以，讓“可持續(xù)”與這條幾乎被時間遺忘了的公路“聯(lián)姻”并非偶然。
芝加哥交通部從2009年開始，耗資1600萬美元改造瑟馬克公路。
2012年10月它開始通行，被稱為美國“zhb的街道”。
瑟馬克路約3.2公里長，改造后{zd0}的亮點(diǎn)就是路旁放置著能吸收煙霧的水泥墩——“光催化水泥”。
這種水泥充滿微小的白色二氧化鈦粒子，能xc空氣中的氮氧化物，使污染物減少20%至70%。
吸入過量的氮氧化物會引發(fā)嚴(yán)重呼吸問題，包括肺部受損。
而加入了二氧化鈦的水泥則可以“吃”掉這種煙霧。
在陽光下，二氧化鈦的催化作用被激化，將氧化氮變成無害的氮?dú)狻?
下雨時，鋪有這種水泥的路面還可以作為可滲漏的過濾層，為城市排水系統(tǒng)減輕壓力。
如果推廣使用，芝加哥也許就無需投入大量資金改造其老化的下水道系統(tǒng)，或者可以延緩下水道改造進(jìn)程。
芝加哥政府表示，采用可吞噬煙霧的水泥在美國尚屬sc。
這種材料的問世要感謝梵蒂岡。
為了慶?；浇套哌^2000年，梵蒂岡要建一座教堂，希望這座教堂能夠始終保持潔白的外表。
意大利水泥巨頭就研發(fā)了一款新建筑材料，利用二氧化鈦觸發(fā)與陽光的連鎖反應(yīng)，通過加速分解過程清潔教堂表面。
結(jié)果他們意外地發(fā)現(xiàn)，這種新材料不僅能夠清理教堂上面的污垢，還能凈化屋頂上方2.5米范圍內(nèi)的空氣。
芝加哥瑟馬克路旁的白方墩，被人當(dāng)做休息座椅。它們是含有二氧化鈦的水泥，能將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)換成氮?dú)狻?
瑟馬克路改造項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人加奈特·阿塔利安表示，雖然光催化水泥會給人留下深刻印象，但只有與其他措施結(jié)合在一起，才能帶來真正意義上的變化。
“希望這一項(xiàng)目能夠激勵人們考慮各種可能性，采取很多方式改變公路的面貌?！?
在瑟馬克公路上，新的節(jié)能街燈一字排開，靠小型太陽能板或風(fēng)力渦輪機(jī)供電。
芝加哥市政議員丹尼·索利斯表示，自己曾接到市民電話，他們把路燈上的風(fēng)力渦輪機(jī)誤認(rèn)成“和外太空接觸的通訊設(shè)備”。
瑟馬克路的人行道由可回收的混凝土鋪成，道路兩旁栽種抗旱植物，能吸收二氧化碳，下暴雨時也能涵養(yǎng)水源，為負(fù)擔(dān)過度的城市排水系統(tǒng)舒緩壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，這項(xiàng)改造工程與傳統(tǒng)的道路改造相比，可以節(jié)省21％的花費(fèi)，維護(hù)成本也更低。整個工程再利用了60％的建筑垃圾，23％的新材料中含有回收成分，降低了芝加哥垃圾填埋場的壓力，同時也為當(dāng)?shù)爻邪淌痉读艘环N降低成本的新方式。
芝加哥瑟馬克路的一個小型風(fēng)能發(fā)電裝置
加哥瑟馬克路旁的生物沼澤地，在暴雨期間可對超負(fù)荷下水道中的雨水進(jìn)行分流。