1、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸
2、重慶貨運(yùn)，長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
3、公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）
4、長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸
5、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸
6、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)
7、可以代等。
8、代收貸款=終端卸貨=原件返回=門對(duì)門服務(wù)
9、可與貴公司簽訂協(xié)議，為方便客戶，運(yùn)費(fèi)結(jié)算有以下方法（1、現(xiàn)付2、到付
3、回單付4、月結(jié)）
四大優(yōu)勢(shì)：
從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在全國走
速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系
專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、、反饋、一票到底
結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》
——組前三季度，全國網(wǎng)上零售額1.82萬億元，同比增長49.9%，繼續(xù)yl內(nèi)需增長 。麥肯錫的研究報(bào)告表明，電子商務(wù)新增消費(fèi)比例在三四線城市高達(dá)57%；縣域地區(qū)單個(gè)網(wǎng)購 用戶人均網(wǎng)購購買力高于一二線城市，農(nóng)村物流需求正在成為新的增長點(diǎn)。2014年，農(nóng)村新 增快遞網(wǎng)點(diǎn)5萬多個(gè)，農(nóng)村包裹超過20億件。織結(jié)構(gòu)的新變化：平臺(tái)整合，產(chǎn)業(yè)融合。2014年，平臺(tái)整合方興未艾。物流園區(qū)、“ 公路港”等實(shí)體平臺(tái)迅不管是自營還是外協(xié)倉庫，叉車司機(jī)不僅僅是備貨理滑往往查驗(yàn)、開單都是一人操作，接手 的貨品是好是壞，往往鐘取決于叉車司機(jī)的工作。在各司其職的工種制度下，提貨員和司機(jī) 一定此外，線上與線下結(jié)合的社區(qū)物流服務(wù)、“門到 門”的末端消費(fèi)潛力逐步顯現(xiàn)，個(gè)性化、多樣化、體驗(yàn)式服務(wù)成為“新亮點(diǎn)”。要服從叉車司機(jī)的裝車要2014年，全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降6%左右，延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)；社會(huì)消費(fèi)品零售總額預(yù) 計(jì)增長13.6%左右，保持穩(wěn)步提升。網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢(shì)頭，實(shí)體店鋪銷售將 延續(xù)萎縮態(tài)勢(shì)。求。速擴(kuò)張，車貨匹配的虛擬平臺(tái)風(fēng)起云涌，物流金融服務(wù)平臺(tái)等監(jiān)管平 臺(tái)開始出現(xiàn)，虛擬平臺(tái)和實(shí)體平臺(tái)相輔相成，天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。
