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現(xiàn)如今提起，已經(jīng)不是一個(gè)新的話題了，甚至個(gè)人對(duì)太陽(yáng)能路燈都略知一二太陽(yáng)電池轉(zhuǎn)換效率和生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，節(jié)能環(huán)保的世界主題下太陽(yáng)能光伏發(fā)電的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在照明領(lǐng)域，太陽(yáng)能路燈作為光伏發(fā)電系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的主要應(yīng)用模式，被越來(lái)越多的所認(rèn)識(shí)并接受。
很多人在考慮太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)都是比較偏面，整體配置還存在一些不夠wm地方，比如對(duì)峰值的考慮時(shí)間，蓄電池的容量的選擇以及陰雨天的考慮。首先，我們對(duì)太陽(yáng)能路燈的基本結(jié)構(gòu)及工作原理做個(gè)簡(jiǎn)單的講述下，方便一些可能還不是很了解的朋友閱讀。太陽(yáng)能路燈基本結(jié)構(gòu)，太陽(yáng)能路燈主要由太陽(yáng)電池組件、組件、支架、光源、控制器、蓄電池、燈桿等幾部分組成。
太陽(yáng)能路燈的工作原理太陽(yáng)能路燈利用太陽(yáng)電池的光生伏{tx}應(yīng)原理，白天太陽(yáng)電池吸收太陽(yáng)能光子能量產(chǎn)生電能，通過(guò)控制器儲(chǔ)存在蓄電池當(dāng)夜幕降臨或燈具周?chē)庹斩容^低時(shí)，蓄電池通過(guò)控制器向光源供電一直到設(shè)定的時(shí)間后切斷。
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