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壓縮空氣作為一個單一的粒子動態(tài)壓力作用在直接驅(qū)動鋁材料，即壓縮空氣的輸送物料的動能傳遞，使物料懸浮或懸浮狀態(tài)組提出，在垂直輸送管和水平輸送管，材料的流動呈現(xiàn)以下特點：
（1）在垂直輸送管中，氣流阻力與物料顆粒的重力在同一直線上，它們只在輸送流的方向上作用于物料。但實際的垂直管在質(zhì)點運動中較為復(fù)雜，而且受垂直力的影響，因此，材料會形成不規(guī)則的交錯蛇形運動，使物料在管道的運動狀態(tài)中形成非均勻流動的均勻分布。
（2）在水平管道中，空氣流速越大，物料越接近均勻分布。然而，根據(jù)不同的條件下，流動狀態(tài)將顯著改變時，流量不足。均勻輸送管底流在輸送管的起始段，管道材料接近底部，分布密集，但不是停滯，卷料，不規(guī)則的側(cè)面碰撞、側(cè)面運輸。更多的是向后方接近密度的物質(zhì)流，流動狀態(tài)的密度不均勻的水平管道，一些顆?；瑒拥牡撞浚珱]有停滯。形成脈動流或滯流時，水平管越長，現(xiàn)象越明顯。
稀的動能轉(zhuǎn)換和高風(fēng)速懸浮運輸需求能量轉(zhuǎn)移輸送階段（物料輸送管中的流動速度快，可達30m／s），在能量傳遞過程中會損失部分能量，粒子與粒子之間的摩擦損失和與管壁，所以能耗高，固氣比很低（質(zhì)量比為5 ~ L0），與管道材料磨損嚴重，嚴重，對電解極為不利。
稀相輸送不應(yīng)用于輸送卸料站到倉庫或倉庫到倉庫，不能用于電解槽之間的運輸。雖然稀相輸送設(shè)備簡單，占地面積小，密封性好，結(jié)構(gòu)靈活，但由于上述缺陷，它將逐漸被濃相輸送和超濃相輸送所取代。