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東達(dá)QZC氣動(dòng)阻車器
氣動(dòng)阻車器產(chǎn)品說明
QZC系列氣動(dòng)阻車器是煤礦軌道運(yùn)輸過程中的一種必不可少的安全保護(hù)裝置，用于煤礦運(yùn)輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。QZC系列氣動(dòng)阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動(dòng)力實(shí)現(xiàn)阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對(duì)運(yùn)輸?shù)V車進(jìn)行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運(yùn)輸安全提供了有效保障。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于全國(guó)各地煤礦企業(yè)。
QZC系列氣動(dòng)阻車器有氣動(dòng)、手動(dòng)通用型（QZC）、簡(jiǎn)易型（QZCY）、雙向阻車型（QZCS）。
氣動(dòng)阻車器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便；
2.氣動(dòng)操作、操作省力、安全可靠。
氣動(dòng)阻車器工作原理
QZC系列氣動(dòng)阻車器阻車輪擋設(shè)計(jì)在軌道外側(cè)，工作原理為扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋打開，當(dāng)?shù)V車通過后，反向扳動(dòng)氣控箱的控制閥，氣缸推動(dòng)阻車輪擋關(guān)閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)礦車的阻擋滯停。
氣動(dòng)阻車器技術(shù)參數(shù)
|
型號(hào) |
軌距 ㎜ |
輪擋{zd0}位移 ㎜ |
氣缸規(guī)格 ㎜ |
額定壓力 MPa |
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QZC6 |
600 |
60 |
63×200 |
0.4～0.8 |
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QZCY6 |
600 |
60 |
φ100 |
0.4～0.8 |
|
QZC9 |
900 |
60 |
63×200 |
0.4～0.8 |
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QZCY9 |
900 |
60 |
φ100 |
0.4～0.8 |
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QZCS6 |
600 |
60 |
φ100 |
0.4～0.8 |
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QZCS9 |
900 |
60 |
φ100 |
0.4～0.8 |
據(jù)海關(guān)總署{zx1}數(shù)據(jù)顯示，為滿足國(guó)內(nèi)煤炭需求，11月份中國(guó)從印尼進(jìn)口煤炭較去年同期大漲160%，而從澳大利亞進(jìn)口量下降10%。
數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，中國(guó)從印尼進(jìn)口煤炭（不包括褐煤）515萬(wàn)噸，略低于澳大利亞進(jìn)口量560萬(wàn)噸。
今年以來(lái)，中國(guó)自印尼煤炭進(jìn)口量已上漲近37%，而從澳大利亞進(jìn)口量則下降2.1%。
中國(guó)政府限制產(chǎn)能過剩，減少對(duì)化石燃料的依賴應(yīng)對(duì)環(huán)境污染，使電廠和鋼廠煤炭進(jìn)口量激增。
盡管政府已采取措施增加國(guó)內(nèi)煤炭供應(yīng)，但11月份國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量仍低于去年同期水平。
數(shù)據(jù)顯示，11月份，中國(guó)從朝鮮進(jìn)口無(wú)煙煤191萬(wàn)噸，同比增加37.5%。
本月早些時(shí)候，商務(wù)部曾發(fā)布禁令暫停從朝鮮進(jìn)口煤炭。
11月份，中國(guó)從蒙古進(jìn)口煤炭336萬(wàn)噸，同比大增186%，較10月份進(jìn)口量231萬(wàn)噸增加45.5%。
當(dāng)月，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口煤炭170萬(wàn)噸，同比大增84%。今年以來(lái)，中國(guó)從俄羅斯進(jìn)口煤炭量已上漲14%。
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