單索面不對稱三角異型拱混合梁體系橋施工技術(shù)動(dòng)畫
一、工程概況
伊龍大道跨伊河大橋位于濱河新區(qū)伊龍大道上，是聯(lián)系濱河新區(qū)東區(qū)與西區(qū)以及白元鎮(zhèn)的一條景觀交通要道。大橋與河道交角90度。主橋結(jié)構(gòu)采用單索面梁拱組合體系，主橋跨徑布置為60+120+50米，長230米，兩側(cè)引橋采用2x30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋梁全長350m，橋?qū)?2m，荷載等級：城-A級，設(shè)計(jì)車速：50km/h；
1.1工程特點(diǎn)
本橋主要為不對稱、不等跨、單索面異形三角混凝土拱橋，施工難度大、技術(shù)含量高、體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜。
1.2工程難點(diǎn)
1.2.1主橋V墩混凝土體積大，水平夾角小，支架系統(tǒng)如何抵消V墩自重產(chǎn)生的水平推力為技術(shù)難點(diǎn)。
1.2.2該橋上部為空心鋼筋混凝土拱肋，如何克服異型鋼筋混凝土拱施工過程中產(chǎn)生的水平力對支架的穩(wěn)定性為工程難點(diǎn)。
1.2.3在施工過程中如何控制鋼砼結(jié)合段的收縮性問題為技術(shù)難點(diǎn)。
伊河大橋技術(shù)難度大、體系轉(zhuǎn)換復(fù)雜，通過對本橋復(fù)雜結(jié)構(gòu)的整體性研究，對以后施工同類型的橋梁積累豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。
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