橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設(shè)備的阻礙。 
       橋式起重機的運行機構(gòu)主要由減速器、主動輪組、從動輪組、傳動軸、和一些連接件組成。運行機構(gòu)的設(shè)計包括其大車小車運行機構(gòu)設(shè)計的基本原則和要求；機構(gòu)的傳動方案選擇；選擇車輪和軌道；穩(wěn)態(tài)運行阻力的計算；電動機的選擇減速器的選擇；起動時間與啟動加速度驗算；制動器的選擇；聯(lián)軸器的選擇等。 

      此次設(shè)計已知數(shù)據(jù)：起重量（主起升）：50t，起重量（副起升）:12.5t,小車運行速度：35m/min,大車運行速度：80m/min,工作級別：M5,機構(gòu)接電持續(xù)率JC=25%。  

       我國生產(chǎn)的橋式起重機,不論是通用橋式起重機或是冶金工廠用特種橋式類型起重機,在1958年以前由于設(shè)計力量薄弱, 基本上是沿用國外的設(shè)計, 橋架結(jié)構(gòu)以箱型和四桁架型等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)型式為主。一直到1958年大躍進以后, 由于破除迷信, 在群眾性的技術(shù)革新運動推動下, 才試制了一些新型橋架結(jié)構(gòu)的橋式起重機, 其中主要的如偏軌箱型、單主梁結(jié)構(gòu)、三角桁架結(jié)構(gòu)等等。但是由于沒有及時總結(jié)經(jīng)驗, 研究試驗工作也做得不夠, 沒有在改進與提高以后進行推廣, 因此橋架選型工作仍然是我們當(dāng)前迫切要做的工作, 應(yīng)該比較系統(tǒng)的有組織的研究適合我國各個產(chǎn)業(yè)部門采用的橋架結(jié)構(gòu)型。  東莞市臺洋起重機有限公司生產(chǎn)批發(fā)的天車工程、液壓升降平臺、起重機天車工程、快慢速電動葫蘆、環(huán)鏈葫蘆配件、雙梁起重機配件、天車懸臂吊起重機、懸臂吊起重機、承接單、雙梁橋式、龍門式旋臂式、懸掛式起重機的設(shè)計制造安裝、維修、保養(yǎng)、年審報檢、電動葫蘆、微電葫蘆、永磁起重器、起重滑車、各種千斤頂、卷揚機、液壓升降平臺、模具吊帶、吊環(huán)暢銷消費者市場，在消費者當(dāng)中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
      橋式起重機是應(yīng)用非常廣泛的起重機械。隨著社會主義建設(shè)的發(fā)展, 橋式起重機的需要與日俱增, 我國每年的橋機產(chǎn)量在10萬噸以上。橋式起重機的橋架結(jié)構(gòu)是起重機的重要組成部分, 它的重量占起重機自重的40%～60% , 要使用大量的鋼材。橋架自重也直接影響廠房建筑承重結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)的土建費用與材料消耗。在確保產(chǎn)品使用安全及正常使用年限的前提下, 盡最減輕橋架自重是節(jié)約金屬材料的重要途徑。  東莞市臺洋起重機有限公司主營產(chǎn)品東莞起重機、,東莞天車工程,東莞單梁起重機,東莞起重機生產(chǎn)廠家,東莞起重機維修,環(huán)鏈電動葫蘆配件,東莞起重機廠家,環(huán)鏈葫蘆廠家,東莞環(huán)鏈葫蘆,環(huán)鏈葫蘆供應(yīng),東莞 天車工程廠家,東莞液壓升降平臺,東莞環(huán)鏈葫蘆供應(yīng)商,東莞雙梁起重機,長安雙梁起重機,虎門起重機,
      我國在橋式起重機的產(chǎn)品系列化、通用化和標誰化方面雖然也做了一些工作, 但為了使橋架結(jié)構(gòu)定型, 還要做大量的工作。目前生產(chǎn)的基本情況是5～50噸小起重量橋式起重機仍以箱型結(jié)構(gòu)為主,箱型結(jié)構(gòu)是應(yīng)用最為廣泛的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。它具有制造簡便、生產(chǎn)工效高、通用性強等一系列優(yōu)點, 因而迄今仍然是國內(nèi)外橋式起重機的常用橋架形式。在國內(nèi), 在50年代和60年代初期, 5～50噸的小起重量系列產(chǎn)品和75～250噸的大起重量系列產(chǎn)品都采用箱型結(jié)構(gòu)。 關(guān)鍵詞：天車工程,液壓升降平臺,起重機天車工程,快慢速電動葫蘆,環(huán)鏈葫蘆配件,雙梁起重機配件,天車懸臂吊起重機