定義 在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械 
發(fā)展歷史                                
起重機是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬于物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。  
通常起重機械由起升機構(使物品上下運動)、運行機構(使起重機械移動)、變幅機構和回轉(zhuǎn)機構(使物品作水平移動)，再加上金屬機構，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D(zhuǎn)機構用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。金屬結(jié)構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱
形結(jié)構或桁架結(jié)構，也可為腹板結(jié)構，有的可用型鋼作為支承梁。
按起重性質(zhì)分：流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機； 按結(jié)構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。  
中國古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動的轉(zhuǎn)動臂架型起重機。19世紀前期，出現(xiàn)了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅(qū)動。19世紀后期，蒸汽驅(qū)動的起重機逐漸取代了水力驅(qū)動的起重機。20世紀20年dk始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機工業(yè)迅速發(fā)展，以電動機或內(nèi)燃機為動力裝置的各種起重機基本形成。  
    近年來，中國工程起重機行業(yè)取得了快速的發(fā)展，目前，我國生產(chǎn)工程起重機的企業(yè)有30多家，整個行業(yè)經(jīng)過技術的消化吸收和自主創(chuàng)新，產(chǎn)品結(jié)構不斷優(yōu)化，社會效益顯著提高。汽車起重機向智能化、大型化發(fā)展;全地面起重機和門式起重機向高附加值、特大型發(fā)展;隨車起重機向中大噸位滲透;擁有自主知識產(chǎn)權的全地面起重機已實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。由于各類起重機向著大型化、高技術含量、高附加值方向發(fā)展，國內(nèi)工程起重機與國際zmpp的差距正在不斷縮小。   從弱到強，步入發(fā)展黃金期 
  中國起重機行業(yè)是在持續(xù)積累、充分競爭的環(huán)境下成長起來的，自20世紀60年代推出{dy}代汽車起重機開始，中國起重機行業(yè)走過了近50多年的歷史，行業(yè)也由最初的數(shù)千萬元的市場規(guī)模發(fā)展到2010年的380億元。中國起重機行業(yè)發(fā)展50多年的歷史中，中國企業(yè)在研發(fā)、制造技術上得到了長足的發(fā)展，尤其是近10年來，年均復合增長率達到了38%。 
  近年來，國內(nèi)工程起重機行業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金期，電力、石化、水利和交通基礎設施建設的持續(xù)投入，有力地推動了廣東起重機行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，汽車起重機年產(chǎn)銷量從2000年的3 300臺增長到2010年的35 000余臺，其中 8～25噸級的起重機需求量較大，但從起重機需求增長速度上看，產(chǎn)品已逐漸向50~130噸級的中大噸位發(fā)展;隨車起重機從2000年的1 300臺增長到2010年的6 440臺;履帶起重機從2000年的23臺增長到2010年的近1 700臺。各機種市場需求增長速度驚人，履帶起重機尤為突出。 
  以履帶起重機為例，從2004-2010年的6年間，中國履帶起重機實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，隨著生產(chǎn)企業(yè)的逐漸增多，產(chǎn)品大型化趨勢明顯。50噸級的履帶起重機是

目前市場上擁有量{zd0}的，但隨著大型吊裝工程項目的增多，主力機型將可能提升至150～200t。2009年，千噸級履帶起重機的自主研發(fā)充分證明了國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的技術水平和制造能力，在很大程度上增強了中國大噸位起重機的市場競爭力。但與國外成熟市場相比，中國履帶起重機市場仍處于發(fā)展初期。門式起重機在移動起重機中所占比重在8%～10%，日本達到15%，我國履帶起重機不足6%。從目前工程項目建設需求來看，未來中國市場的履帶起重機發(fā)展?jié)摿薮螅熬皬V闊。 
  潛力巨大，不斷增強核心競爭力 
  1.汽車起重機市場集中度提高，向中大噸位發(fā)展趨勢明顯 
  在連續(xù)幾年的高速發(fā)展中，惠州起重機市場集中度不斷提高，市場銷售收入和利潤總額向幾大主要生產(chǎn)企業(yè)集中的趨勢越來越明顯，這將對行業(yè)發(fā)展，產(chǎn)品技術、性能、質(zhì)量的提升都有一定的積極意義。未來幾年，根據(jù)我國工程項目施工的特點，中大噸位的汽車起重機需求量大。小噸位汽車起重機將逐步被隨車起重機替代。這種變化也必將給整個行業(yè)運行質(zhì)量提出更高要求，促使各企業(yè)增強科技創(chuàng)新能力，加強新產(chǎn)品的研制工作，以適應更加廣泛的市場需求，逐步形成系列化、多品種、大噸位的密集產(chǎn)品群。 
  2.履帶起重機市場升溫，未來市場前景可觀 
  2010年，隨著建筑項目向大型化發(fā)展及風電、核電等新能源項目建設的快速推進，履帶起重機獲得新一輪的快速發(fā)展。近年來，中國履帶起重機在技術上也獲得了很多進步，從整個行業(yè)來看，國產(chǎn)品牌逐漸被廣大用戶接受，在中小噸位起重機領域中也已經(jīng)具有了與國外品牌競爭的實力。而在大噸位產(chǎn)品上，攻克了超大噸位履帶起重機塔式副臂變幅技術、超起裝置控制技術、計算機控制技術和自裝卸技術等多項技術難題。中國大噸位履帶起重機的某些性能已達到世界同類產(chǎn)品的先進水平，并具有多項自主知識產(chǎn)權。市場需求的快速增長以及高利潤率吸引了眾多企業(yè)參與到履帶起重機產(chǎn)品的研發(fā)上來，未來前景可觀。   3.國際化發(fā)展進程不斷加快 
  近年來，中東、非洲、 南美及其他發(fā)展中國家及新興市場伴隨城市化進程，固定資產(chǎn)投資巨大，吊裝等作業(yè)總量呈現(xiàn)迅速提高的趨勢，將極大地拉動我國工程起重機產(chǎn)品的出口。出口產(chǎn)品中50～130t汽車起重機已經(jīng)上升為主流。電動單梁起重機出口市場的攀升，將成為汽車起重機業(yè)務同比增速加快的主要動力。   4.工程起重機生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品迅速升級，以產(chǎn)量和新產(chǎn)品為標志逐步走強   2002年以前，我國全地面起重機產(chǎn)業(yè)仍是空白，50t以上的汽車起重機幾乎全部依賴進口，市場被歐美和日本等工程機械巨頭壟斷，嚴重制約了我國大型工程建設進展。而今，行業(yè)自主創(chuàng)新的能力得到了很大提升，國內(nèi)企業(yè)攻克了智能化控制、全地面底盤、伸縮臂和結(jié)構焊接等8大核心技術，使得產(chǎn)品在可靠性、xjb、產(chǎn)品品質(zhì)等方面實現(xiàn)了快速提升。全地面起重機與履帶起重機的產(chǎn)品噸位紀錄不斷刷新，電動葫蘆橋式起重機企業(yè)的投資擴大制造能力不斷提升，工程起重機大型化發(fā)展趨勢更加明顯。 
  隨著徐工500t全地面起重機的下線并進入風電安裝行業(yè)，進口全地面起重機壟斷風電安裝的歷史宣告結(jié)束。至2010年底，徐工重型已有10余臺500噸級全地面起重機進入市場，活躍于風電安裝和檢修工程?？梢詳喽?，全路面起重機將是今后我國工程起重機發(fā)展的一個主要方向。
  一直以來，國內(nèi)大型履帶起重機市場由外資品牌占據(jù)著主導地位，隨著2010年徐工重型、撫挖重工千噸級履帶式起重機的不斷推出，我國國產(chǎn)化大型履帶起重機的研發(fā)節(jié)節(jié)攀升。國有品牌如中聯(lián)重科、三一科技發(fā)展勢不可擋，自主研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)形成系列化，3 000噸級的起重機成功下線，打破了國外對于3 000噸級履帶電動單梁起重機的壟斷地位，標志著中國履帶起重機技術水平上升到了一個前所未有的高度。     從小到大，披荊斬棘 
  與其他工程機械機種不同，工程起重機細分門類相對較多，可分為輪式起重機(汽車起重機、輪胎起重機、全地面起重機和隨車起重機)、塔式起重機和履帶起重機，每類起重機的應用及發(fā)展歷程都不盡相同。   1.輪式起重機 
  早在1957年，我國開始起步生產(chǎn)輪式起重機，50多年中經(jīng)歷了起步、形成規(guī)模、快速發(fā)展和國際化等4大階段，生產(chǎn)企業(yè)由開始的4家發(fā)展到目前的30多家，生產(chǎn)噸位也由開始的中小噸位向大噸位演變，行業(yè)銷量從1999年的2 685臺發(fā)展到2010年的4萬余臺，猶如“芝麻開花，節(jié)節(jié)攀高”。從規(guī)模上看，惠州起重機中的汽車起重機應用廣泛，占據(jù)著較大的市場空間。目前我國已經(jīng)成為全球{zd0}的輪式起重機制造基地，每年都有數(shù)項達到國際水平的新技術誕生。   2.塔式起重機 
  我國{dy}臺塔式起重機于1954年在撫順誕生，之后的10多年，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)迅速增加，形成了撫順重型機械廠、哈爾濱工程機械廠、門式起重機、太原重型機械廠、北京建筑機械修造廠、沈陽建筑機械廠和四川建筑機械廠等10余家的規(guī)模。上世紀80年代行業(yè)開始引進專利技術，塔式起重機出現(xiàn)了快速發(fā)展，國內(nèi)生產(chǎn)廠家增加到了56家;2000年以后國內(nèi)塔式起重機制造產(chǎn)品技術的設計開發(fā)逐步由企業(yè)和科研院所合作向企業(yè)自主研發(fā)轉(zhuǎn)變，國內(nèi)企業(yè)的研發(fā)實力逐步增強，越來越理性化的國內(nèi)外市場需求，引導著企業(yè)不斷設計開發(fā)新型產(chǎn)品。目前我國是世界上塔式起重機的生產(chǎn)大國。我國建筑工程施工中所使用的塔式起重機，95%以上都是國有品牌，這是建筑起重機械業(yè)界值得驕傲的一件事情。   3.履帶起重機 
  我國履帶起重機的生產(chǎn)最初是在履帶式挖掘機底盤上發(fā)展起來的，20世紀50年代，撫順挖掘機制造廠和上海建筑機械制造廠先后在W501、W1001和W1002型挖掘機上增裝起重裝置。直到80年代初，在充分利用挖掘機零部件的基礎上，按起重機的特點才專門設計制造出新一代履帶起重機。我國履帶起重機的生產(chǎn)歷史較短，目前正處于成長發(fā)展的時期，國內(nèi)成規(guī)模的履帶起重機生產(chǎn)廠家主要有徐工、中聯(lián)、三一、撫挖、宇通重工和山東拓能重工等品牌。而隨著市場需求量的不斷增加，廣東起重機企業(yè)也在不斷向大規(guī)模系列化方向發(fā)展。 
  經(jīng)過不斷的技術引進和創(chuàng)新，工程起重機產(chǎn)品在外觀、起重性能、可靠性等方面都有較大幅度的提高。同時隨著大批高起點、水平先進的工程起重機產(chǎn)品不斷推向市場，大大提高了我國工程起重機在國際同行中的地位。中大噸位產(chǎn)品技術日臻成熟，并越來越被國際市場認可。
結(jié)構分類