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當我們{dy}次看到飛機的時候，都會被它巨大的機身，wm的流線小小的震撼一把。心中也肯定會產(chǎn)生一個更加巨大的疑問：這么一架能夠自由翱翔天際的龐然大物到底是怎么制造出來的？飛機的設(shè)計制造是一個非常復(fù)雜的過程，可謂是一部二十四史。這里恒豐鉚釘小編向大家介紹一個飛機這個大世界的大功臣----小鉚釘。通過這個小小抽芯鉚釘，而窺見飛機制造的全景。
圖：飛機上鉚釘一窺（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
要講鉚釘，首先要說一下制造飛機的材料。現(xiàn)代大型客機制造的主要材料是鋁合金。傳統(tǒng)的焊接技術(shù)并不適用，所以鉚接被大量采用。物是一般，卻是千般用途。所以鉚釘也是形態(tài)各異，種類繁多。有大有小，有強有弱，有不銹鋼抽芯鉚釘，鋁抽芯鉚釘，碳鋼抽芯鉚釘，圓頭鉚釘，也有沉頭鉚釘。飛機制造中大量使用鉚釘還有一個重要原因，那就是減輕重量。
飛機制造中有一句名言：“為減輕每一克重量而奮斗”，相比于螺栓等，成百萬的鉚釘節(jié)約的重量就非?？捎^了。
由于飛機的機身，機翼結(jié)構(gòu)非常龐大，不可能像汽車車身那樣整體成型。假如我們將飛機wq拆解開來，你可以想象一下木質(zhì)結(jié)構(gòu)的房子拆開來的結(jié)果，橫梁，立柱，木板一大堆。飛機則是一大堆鋁合金的橫梁，桁條，隔框，緣條，腹板，連接片等。要將這些成千上萬的鋁件拼積木一般組合起來，形成巨大堅固的飛機結(jié)構(gòu)，并覆上蒙皮，完成基本的飛機形狀。就需要上百萬的緊固件將他們連接起來。由一盤散沙到一個支撐飛行的整體，都是一釘一鉚的功勞。抽芯鉚釘就是那穿衣線，在飛機制造中居功至偉。
之于飛機身體，鉚釘如同細胞。