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東莞瓦楞紙箱前途一片光明：
在東莞紙箱生產過程中有壓線這么一道工序，由于目前普遍選用低克重、低級別的原紙來生產紙板，這就給壓線帶來了不少的麻煩。如果壓線太深，里紙就會破裂；壓線太淺，由于瓦楞的支撐作用，彎曲時會暴裂，特別是冬季氣候比較干燥的時候，壓線處理不好，廢品率將會成倍增加。有些企業(yè)為了解決這個難題，采用對紙板進行噴水處理，雖然可以得到一些改善，但由于紙板的含水量多了，強度就會下降。有些客戶的紙箱裝了產品后堆層較高，結果底下的紙箱承受不住壓力而變形；還有些客戶裝箱是采用機械手裝箱，要求把紙箱搖蓋向外翻開而不能反彈，如果壓線不到位的話，把搖蓋向外翻開后，手離開它就彈回到原來的狀態(tài)，給自動裝箱帶來不便。特別是后道工序印刷壓線開槽，由于壓線與瓦楞是同一走向，壓線稍微深一點的話，里紙就會全部斷裂；壓得淺的話，由于瓦楞的支撐作用，它的彎折點就會不穩(wěn)定，紙箱的外角就會出現蛇形彎曲的現象，同時也會造成紙箱的內徑規(guī)格不統一。由于這方面的原因，紙箱廠每年都會接到不少的投訴和退貨，使企業(yè)的形象和經濟受到不小的損失。這個加工過程可采用下面的方法解決：在瓦楞紙板生產線上的縱切壓線機的壓線輪前而加裝一組預壓輪，利用原來壓線輪的汽缸來控制預壓輪的升降。預壓輪必須要與壓線輪在同一平行線上，預壓輪的深淺調節(jié)到合適的位置后，接下來就能與壓線輪同步工作了。在后道工序上同樣需要改造，印刷機有單色、雙色、三色、四色甚至更多的組合機。紙板從前一單元到后面一單元的輸送是由一組送紙輪參與輸送的，在{zh1}一組印sc元上將原來的送紙輪放到邊上不去用，重新安裝4個預壓輪。預壓輪的直徑按照原來送紙輪的直徑大小，寬度為25mm，加工成圓弧形，在壓線部位先經過預壓輪的預壓，然后再進行壓線加工。增加了這樣一套預壓裝置以后，無論是紙板線的壓線，還是印刷開槽機的壓線，破裂的現象得到了根本的解決，而且可以{zd0}程度地滿足壓線的深度，從而保證了東莞紙箱內徑規(guī)格的wq統一和客戶的特殊要求。代木重型箱