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四維水晶石動(dòng)畫公司曾連續(xù)完成兩個(gè)施工投標(biāo)動(dòng)畫的臨岳高速公路洞庭湖大橋項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi){dy}次工作會(huì)議，12月24日，臨岳高速公路洞庭湖大橋建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)專家組召開(kāi){dy}次工作會(huì)議。交通運(yùn)輸部總工程師周海濤，省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)劉明欣，廳黨組成員、副廳長(zhǎng)吳國(guó)光，廳黨組成員、副廳長(zhǎng)趙平，岳陽(yáng)市副市長(zhǎng)向偉雄等領(lǐng)導(dǎo)和專家出席。
作為目前世界第七、國(guó)內(nèi)第三大跨徑橋梁和世界第二、國(guó)內(nèi){dy}大跨徑鋼桁梁懸索橋，洞庭湖大橋項(xiàng)目影響大、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，是展示湖南高速公路建設(shè)和管理水平的窗口。劉明欣指出，成立大橋建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和技術(shù)專家小組的成立，將為洞庭湖大橋建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)的組織保證和強(qiáng)大的技術(shù)支撐，必將促推我省高速公路建設(shè)在理念定位、管理提高、安全保證、技術(shù)創(chuàng)新等方面邁上新的臺(tái)階。希望在各位專家的精心指導(dǎo)下，在參建各方的共同努力下，把洞庭湖大橋建設(shè)成為質(zhì)量?jī)?yōu)良、生產(chǎn)安全、管理規(guī)范、技術(shù)精湛的優(yōu)質(zhì)精品工程，成為全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拿得出、叫得響的工程名片。
會(huì)上，專家對(duì)大橋的技術(shù)難度、安全風(fēng)險(xiǎn)及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了研討、會(huì)商，形成一致意見(jiàn)：一是建議施工單位增加設(shè)備投入，以加快地連墻成槽效率。二是施工單位應(yīng)有施工預(yù)案，確保地連墻安全渡汛，以保證項(xiàng)目整體工期。三是建議對(duì)超高性能混凝土橋面鋪裝方案可行性進(jìn)行研究。四是建議進(jìn)一步研究板桁結(jié)合方式。五是建議進(jìn)一步研究主纜防腐cs系統(tǒng)。
洞庭湖大橋是杭瑞國(guó)家高速公路在岳陽(yáng)市境內(nèi)的控制性工程，位于S306洞庭湖大橋下游3公里湘江入長(zhǎng)江的咽喉地段，河道兩岸均為湘江I級(jí)錨地，東起岳陽(yáng)樓區(qū)吉家湖社區(qū)，跨洞庭湖至君山區(qū)蘆葦場(chǎng)，概算投資36.67億元，采用雙向六車道高速公路的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋面寬度33.5米，目前已動(dòng)工建設(shè)，總工期4年。
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