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東莞汽車連接線行業(yè)的興衰與電子設(shè)備、整機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)息息相關(guān)，因?yàn)檫B接器的主要終端市場(chǎng)為汽車、電腦、電信、工業(yè)、航天航空、消費(fèi)電子等行業(yè)。因而連接器市場(chǎng)也不可避免感覺(jué)到了全球經(jīng)濟(jì)下滑所帶來(lái)的沖擊。
東莞汽車連接線應(yīng)用領(lǐng)域廣，金融危機(jī)對(duì)不同領(lǐng)域的波及程度不同，連接器公司面對(duì)危機(jī)采取的應(yīng)對(duì)策略也各不相同。德國(guó)ERNI公司亞洲區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官Chris Bruhwiler對(duì)本刊記者表示，由于ERNI的銷售對(duì)象包含了許多不同的行業(yè)，而在此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，汽車、消費(fèi)電子和計(jì)算機(jī)行業(yè)成為重災(zāi)區(qū)，而ERNI公司對(duì)這些行業(yè)的依賴并不大?！癊RNI是一個(gè)中型規(guī)模的企業(yè)，我們的單層管理組織具有非常保守的資金。與集中期計(jì)劃的上市公司不同，作為一間私人公司，ERNI能夠運(yùn)行反周期戰(zhàn)略?！盉ruhwiler表示。
走過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的日本歐姆龍公司經(jīng)歷了數(shù)次經(jīng)濟(jì)的起伏，老道的經(jīng)驗(yàn)提升了歐姆龍度過(guò)危機(jī)的安全系數(shù)。盡管該公司經(jīng)營(yíng)的連接器產(chǎn)品主要用于翻蓋手機(jī)，部分市場(chǎng)的銷售額下降了30%，但好在中國(guó)市場(chǎng)的連接器增幅巨大，彌補(bǔ)了其他市場(chǎng)的下滑，目前供求情況基本恢復(fù)了危機(jī)前的水平。
與其祈禱經(jīng)濟(jì)早日恢復(fù)，寄希望于借他人之手啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的齒輪，不如自己開(kāi)墾荒地，開(kāi)創(chuàng)一番新的天地。FCI就是這樣一家公司。“由于金融危機(jī)的影響，面向工業(yè)用機(jī)器市場(chǎng)的連接器仍然處在低迷的狀態(tài)中?！盕CI亞太區(qū)總經(jīng)理兼電子事業(yè)部副總裁Doug Choo表示，“我們希望通過(guò)加強(qiáng)對(duì)未開(kāi)發(fā)領(lǐng)域的拓展來(lái)擺脫本次金融危機(jī)?！?br />
就整個(gè)連接器市場(chǎng)而言，除了一部分應(yīng)用領(lǐng)域遭受危機(jī)的沖擊外，作為電子產(chǎn)品的基礎(chǔ)元件，幾乎所有產(chǎn)品都必須采用連接器，使用基數(shù)大、應(yīng)用層面廣的特性導(dǎo)致連接器所受的影響較小，連接器企業(yè)的抵抗危機(jī)能力較之一般的集成電路芯片更強(qiáng).
