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偏心式軸承環(huán)一體型推力滾針軸承在實(shí)現(xiàn)軸承環(huán)一體型結(jié)構(gòu)的同時(shí)，通過采取如下3項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)了長壽命（1）為了防止潤滑油減少而造成的表面損傷，在軸承環(huán)中設(shè)計(jì)了導(dǎo)凹槽。另外，它的一體型結(jié)構(gòu)是通過采用軸承環(huán)曲臂爪結(jié)構(gòu)和嵌扣結(jié)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)的。通過將部件數(shù)量減少到{zd1}限度，不僅控制了成本上漲，同時(shí)還便于客戶進(jìn)行裝配作業(yè)。 ：（2）為了能使軸承保持器與軸承環(huán)之間半徑方向上的間隙設(shè)置得比偏心量大，對內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)；（3）利用fem分析，通過對形狀和板厚等進(jìn)行優(yōu)化，提高了保持器強(qiáng)度；
在采用軸承環(huán)一體型結(jié)構(gòu)的同時(shí)，通過改進(jìn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在0.5mm以內(nèi)的偏心條件下壽命延長到了老產(chǎn)品的4倍以上。面向變矩器等在偏心條件下使用的用途，日本軸承制造商日前開發(fā)并推出了“偏心式軸承環(huán)一體型推力滾針軸承”。
因此，市場上存在著（1）允許大偏心、長壽命；（2）出于嵌入性考慮，軸承環(huán)與保持器要實(shí)現(xiàn)一體化的2項(xiàng)要求。但老結(jié)構(gòu)的軸承卻無法滿足這2項(xiàng)功能。要么即使允許大偏心，但結(jié)構(gòu)仍為分離型；要么是采用了一體結(jié)構(gòu)，卻不允許大偏心。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器的安裝部位使用的推力軸承，通常是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器處于偏心的條件下安裝的。假如不允許偏心，軸承環(huán)護(hù)罩和保持器接觸后，就會發(fā)熱，產(chǎn)生磨損。
