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東臺(tái)市型號(hào)介紹-參數(shù)分析-江蘇隧道專用混凝土泵
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不少參會(huì)代表認(rèn)為，此輪產(chǎn)業(yè)革命以信息技術(shù)和傳統(tǒng)工業(yè)深度融合為特征。因此，作為信息技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新的大國(guó)，中國(guó)具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，如果能抓住機(jī)遇，可以在傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)相對(duì)落后的情況下實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
從“制造”到“智造”，中國(guó)應(yīng)該怎么做？
{zd0}理論混凝土輸送量（m3/h）
80
{zd0}泵送混凝土壓力（MPa）
8
液壓系統(tǒng)形式
開(kāi)式
動(dòng)力形式
柴油機(jī)
轉(zhuǎn)速（r/min）
2200
功率（KW）
162
分配閥形式
閘板閥
油缸缸徑（mm）
90
輸送缸缸徑（mm）
200
高低壓切換
無(wú)
燃油箱容積（L）
230
液壓油箱容積（L）
580
料斗容積（m3）
0.8
上料高度（mm）
1380
外形尺寸（mm）
6300×2160×2250
整機(jī)重量（kg）
5800
在中國(guó)電子科技集團(tuán)公司董事長(zhǎng)熊群力看來(lái)，必須更多依靠自身創(chuàng)新，包括技術(shù)、商業(yè)模式以及組織模式的創(chuàng)新。政府和企業(yè)分工應(yīng)各有側(cè)重，政府主要負(fù)責(zé)制定發(fā)展戰(zhàn)略、完善基礎(chǔ)設(shè)施并創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)則要加大創(chuàng)新投入，形成自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力并在生產(chǎn)模式、人才結(jié)構(gòu)等方面保持開(kāi)放的心態(tài)。
美國(guó)杜邦集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官柯愛(ài)倫認(rèn)為，如果中國(guó)能進(jìn)一步減少外商投資股權(quán)方面的限制，可以促使跨國(guó)公司將先進(jìn)技術(shù)帶入中國(guó)，同時(shí)更強(qiáng)有力的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不僅能使跨國(guó)公司受益，也能夠有效激發(fā)本土公司創(chuàng)新。
德國(guó)博世集團(tuán)首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾提出建議，建立核心領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)體系，尤其是要關(guān)注信息技術(shù)能力；制定標(biāo)準(zhǔn)，便于價(jià)值鏈上各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系交換信息；建立覆蓋全國(guó)的高速寬帶網(wǎng)絡(luò)；針對(duì)數(shù)據(jù)安全出臺(tái)明晰的規(guī)范與指導(dǎo)；營(yíng)造支持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大環(huán)境，激發(fā)人們自由探尋創(chuàng)意想法、實(shí)踐新合作模式的熱情。
