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連鑄是把液態(tài)鋼用連鑄機澆注、冷凝、切割直接得到鑄坯的工藝過程。鋼液由鋼包經(jīng)中間包注入結(jié)晶器中，然后經(jīng)過冷凝后形成一定形狀和厚度的鑄坯，然后進入二次冷卻區(qū)繼續(xù)噴水冷卻直至wq凝固。鑄坯經(jīng)矯直后，被切割成定長尺寸，再由輸送輥道運送到規(guī)定的地方。整個過程是一個連續(xù)進行的生產(chǎn)過程。
按鑄坯斷面的形狀、大小可分為大方坯、小方坯、板坯、矩形坯、圓坯和異型坯等。對冷凝成形后的鑄坯進行拉矯和輸送都是由導(dǎo)向輥完成的。由于導(dǎo)向輥軸承所處工作環(huán)境溫度較高，并要在承受重載的狀況下保持極低的轉(zhuǎn)速，同時還會受到水分(水蒸氣)和氧化皮等雜物的侵入，因此，連鑄設(shè)備的工況條件非常惡劣，可謂五毒俱全——高溫、重載、極低速、水(水蒸氣)和氧化皮。
迄今為止，干油潤滑在連鑄設(shè)備中使用的比例依然很高，是舊的連鑄設(shè)備采用的最普遍的潤滑方式。盡管潤滑效果不佳，運行成本高，但這種傳統(tǒng)的潤滑方式由于種種原因尚未得到根本的改變。當(dāng)然價格也是一個因素，人們常來比較http://.系統(tǒng)和干油潤滑系統(tǒng)的價格，以此作為是否采用http://.系統(tǒng)的主要依據(jù)，這是很片面的。兩種截然不同的技術(shù)、兩種截然不同的系統(tǒng)，在價格上沒有任何可比性。我們應(yīng)該比較的是，采用油氣潤滑系統(tǒng)會比采用干油潤滑系統(tǒng)帶來多大的效益，包括經(jīng)濟效益和社會效益，環(huán)保的因素也是{jd1}不能忽視的，而這恰恰是人們在選擇潤滑系統(tǒng)時比較容易忽略的。但是隨著近年來油氣潤滑技術(shù)的大力推廣和成功的應(yīng)用，正有越來越多的新建連鑄設(shè)備采用了油氣潤滑技術(shù)，也有把舊的連鑄設(shè)備的干油潤滑改成油氣潤滑的，因為潤滑工程師們已經(jīng)認(rèn)識到采用油氣潤滑后會帶來的可觀收益。
事實證明，連鑄設(shè)備采用http://.后，軸承運轉(zhuǎn)靈活，拉坯阻力明顯降低，使用壽命大大延長，潤滑油的耗量以及水處理費用大幅下降，降低了設(shè)備運行成本和維修費用，使現(xiàn)場環(huán)境大為改善。