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據(jù)造船海洋日刊消息，2015年第四季度起，LNG船訂單量將回升、已推遲交付的海工裝備訂單量恢復(fù)增長，在此背景下，造船業(yè)有望呈現(xiàn)改善趨勢。
韓國Daishin Securities研究員Jeon Jae-Chun分析，考慮http:///到美國頁巖氣項目最終投資決定（FID）日程，從2015年第四季度開始至2016年上半年，LNG船訂單量有望回升，根據(jù)展望，在今年第四季度至明年期間，頁巖氣運輸專用LNG船訂單量估計達(dá)到10～15艘。
Jeon表示，以海洋工程裝備領(lǐng)域為例，在2015年油價走低的情況下，訂造商為了降低項目費用，決定推遲訂造日程，不過，2016年，已經(jīng)推遲日程的項目有望開始進(jìn)行。據(jù)估計（除了FLNG以外）訂單量在2013年、2014年分別達(dá)到133億美元、31億美元，而在2015年有望達(dá)到26億～34億美元，還有，因為再進(jìn)行競標(biāo)項目等原因，項目費用降低、確保經(jīng)濟(jì)性的項目有望從明年開始再進(jìn)行。不過這些項目需滿足2016年平均油價相比前年增長的前提條件。
今年可期待進(jìn)行的海洋工程裝備項目包括：殼牌的Bonga SW FPSO（37億美元）、挪威國油的Johan Sverdrup CPF（中央處理平臺）及立管平臺（總共15億美元）、雪佛龍的Ubon CPF（中央處理平臺，6億美元）及FSO（3億美元）、馬來西亞國油的Kasawari CPF及井口平臺（總共5億美元）等。
Jeon表示，如果明年的油價上升，那么可期待FLNG（浮式液化天然氣裝置）訂單量增長。而目前有ENI Coral FLNG(莫桑比克)、Woodside Browse FLNG項目等可能即將下單。