起重機(jī)橋架變形的原因及修復(fù)方法

      金屬結(jié)構(gòu)變形是比較普遍存在的問題，而作為橋架類型起重機(jī)主要承載構(gòu)件的主梁更是不可避免的問題，為了盡量避免橋架變形現(xiàn)象的發(fā)生，我公司的技術(shù)人員針對這一問題做了以下研究：     
1、橋架變形的形式：主梁上拱減小，旁彎，腹板波浪變形，端梁變形，對角線超差。 
      2、變形原因 
      2.1主梁上拱度減少的原因 
    （1）結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響。 
    （2）超負(fù)荷及不合理使用。 
    （3）高溫工作環(huán)境的影響。 
    （4）設(shè)計(jì)和制造工藝的影響。 
    （5）起重機(jī)不合理的吊運(yùn)、存放和安裝。 
    （6）不合理的修理。 
    2.2旁彎產(chǎn)生的原因 
    （1）在使用中產(chǎn)生的水平彎曲。 
    （2）制造工藝要求的預(yù)制旁彎。 
    （3）因改制結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生水平彎曲。 
    （4）由于使用中水平慣性力的作用，引起主梁向內(nèi)側(cè)產(chǎn)生彎曲。 
    3、主梁腹板波浪變形產(chǎn)生的原因 
    在腹板拼接時(shí)，由于鋼板本身不平（焊前又無校平處理），在焊接內(nèi)應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生了腹板的波浪變形。 
    4、端梁變形的原因 
    （1）為了增強(qiáng)主梁與端梁的聯(lián)接剛性，有時(shí)使用單位在主梁的頭部與端梁上焊接一塊鋼板（或大角鋼），因而造成端梁向外側(cè)彎曲。 
    （2）若大車啃軌嚴(yán)重，在側(cè)向力的作用下，也會造成端梁變形。 
    （3）由于使用中主梁的下?lián)献冃?，也會引起端梁變形?nbsp;
    5、對角線超差變形的原因 
    主端梁連接水平方向變形。 
    6、橋架變形的修復(fù)方法：預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法，預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法。
金屬結(jié)構(gòu)變形是比較普遍存在的問題，而作為橋架類型起重機(jī)主要承載構(gòu)件的主梁更是不可避免的問題，為了盡量避免橋架變形現(xiàn)象的發(fā)生，我公司的技術(shù)人員針對這一問題做了以下研究：     1、橋架變形的形式：主梁上拱減小，旁彎，腹板波浪變形，端梁變形，對角線超差。 
    2、變形原因 
    2.1主梁上拱度減少的原因 
    （1）結(jié)構(gòu)內(nèi)應(yīng)力的影響。 
    （2）超負(fù)荷及不合理使用。 
    （3）高溫工作環(huán)境的影響。 
    （4）設(shè)計(jì)和制造工藝的影響。 
    （5）起重機(jī)不合理的吊運(yùn)、存放和安裝。 
    （6）不合理的修理。 
    2.2旁彎產(chǎn)生的原因 
    （1）在使用中產(chǎn)生的水平彎曲。 
    （2）制造工藝要求的預(yù)制旁彎。 
    （3）因改制結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生水平彎曲。 
    （4）由于使用中水平慣性力的作用，引起主梁向內(nèi)側(cè)產(chǎn)生彎曲。 
    3、主梁腹板波浪變形產(chǎn)生的原因 
    在腹板拼接時(shí)，由于鋼板本身不平（焊前又無校平處理），在焊接內(nèi)應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生了腹板的波浪變形。 
    4、端梁變形的原因 
    （1）為了增強(qiáng)主梁與端梁的聯(lián)接剛性，有時(shí)使用單位在主梁的頭部與端梁上焊接一塊鋼板（或大角鋼），因而造成端梁向外側(cè)彎曲。 
    （2）若大車啃軌嚴(yán)重，在側(cè)向力的作用下，也會造成端梁變形。 
    （3）由于使用中主梁的下?lián)献冃?，也會引起端梁變形?nbsp;
    5、對角線超差變形的原因 
    主端梁連接水平方向變形。 

    6、橋架變形的修復(fù)方法：預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉法，預(yù)應(yīng)力鋼絲繩張拉法，火焰矯正法。

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