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如今，我國(guó)電力建設(shè)基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋，所以柴油發(fā)電機(jī)組的市場(chǎng)需求日益下降，但是特殊市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，如沙漠地區(qū)用電、旅游開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)等給柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限發(fā)展空間。作為專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組廠家以下是我們?yōu)槟龅降母哔|(zhì)量，高品質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)組。
縱觀我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)，大型外資企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，其中以康明斯、威爾信、沃爾沃、本田、伯瓊斯、大洋等品牌為主，占據(jù)了國(guó)內(nèi)70%-80%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)數(shù)量眾多，約有3800多家，其數(shù)量近乎于進(jìn)入國(guó)內(nèi)的外資柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的百倍，但其市場(chǎng)份額卻不到30%。在技術(shù)方面，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組仍普遍存在著能耗高、噪聲大、環(huán)境污染嚴(yán)重等不足，這與我國(guó)建設(shè)節(jié)約型、環(huán)保型社會(huì)的目標(biāo)相背離。預(yù)計(jì)將來(lái)廢氣和噪聲排放不達(dá)標(biāo)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品，將逐漸被市場(chǎng)淘汰。
隨著柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)技術(shù)水平的提高，未來(lái)行業(yè)將朝著提高智能化水平、降低運(yùn)行噪聲、提高機(jī)組可靠性、加強(qiáng)排放控制和降低率損耗的方向發(fā)展。專家提醒，我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)想要擺脫配角命運(yùn)，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，就應(yīng)該加快推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整與升級(jí)，保持在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
