自動(dòng)化生產(chǎn)線和主動(dòng)操控體系概述

    1． 自動(dòng)化生產(chǎn)線械體系的組成：
    主動(dòng)升降電梯的機(jī)械體系由電梯進(jìn)口和出口傳輸組織，轎箱內(nèi)部吊籃傳輸組織，轎箱升降組織，電梯廳門安全組織和升降電機(jī)安全抱閘組織組成。
    電梯進(jìn)口和出口傳輸組織用于將出產(chǎn)線上的商品向電梯內(nèi)或電梯外傳送。轎箱內(nèi)部吊籃傳送組織用于將商品傳入或傳出轎箱。轎箱升降組織用于晉升電梯轎箱或降低電梯轎箱。電梯廳門安全組織用于在電梯轎箱升降進(jìn)程中封閉電梯井廳門進(jìn)口，防止安全事故發(fā)作。升降電機(jī)安全抱閘組織用于在電梯轎箱中止運(yùn)動(dòng)時(shí)抱住升降電機(jī)主軸，防止電梯轎箱在中止運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)作上下滑動(dòng)，防止由此而發(fā)作的安全事故。

    2． 自動(dòng)化生產(chǎn)線的主動(dòng)操控體系的組成：主動(dòng)升降電梯的主動(dòng)操控體系由程序邏輯操控器PLC，成型硫化爐,噴漆設(shè)備,輸送機(jī)械,外部光電傳感器，觸摸屏，變頻驅(qū)動(dòng)器，聲光報(bào)警燈和維修手動(dòng)盒等元?dú)饧M成。
程序邏輯操控器PLC收集外部輸入點(diǎn)的輸入信號(hào)，如發(fā)動(dòng)中止信號(hào)，各個(gè)光電傳感器的狀況信號(hào)，各限位開關(guān)的輸入信號(hào)，人機(jī)界面上的輸入信號(hào)，經(jīng)過邏輯判別和運(yùn)算后輸出相應(yīng)輸出信號(hào)，操控電氣體系中的相應(yīng)溝通接觸器和變頻器動(dòng)作。來完結(jié)將一層樓的商品主動(dòng)的轉(zhuǎn)移到別的一層樓的出產(chǎn)線上。

    3． 自動(dòng)化生產(chǎn)線的作業(yè)原理和操控需要：
    主動(dòng)升降電梯的作業(yè)狀況分為主動(dòng)工作狀況和維修操作狀況，兩個(gè)作業(yè)狀況互相獨(dú)立互相分隔。當(dāng)升降電梯處于主動(dòng)工作狀況下時(shí)，需要維修操作盒的一切按鈕無(wú)效，相同當(dāng)設(shè)備處于維修狀況下時(shí)需要來自體系外部的操控信號(hào)無(wú)效，此刻體系只能經(jīng)過維修手動(dòng)盒點(diǎn)動(dòng)維修。
    在主動(dòng)工作時(shí)需要升降機(jī)可以將一層樓的商品主動(dòng)的傳送到別的一層樓的出產(chǎn)運(yùn)送帶上，并主動(dòng)返回到起點(diǎn)進(jìn)行下一個(gè)作業(yè)周期。這個(gè)進(jìn)程傍邊需要PLC能依據(jù)外部出產(chǎn)線的速度主動(dòng)調(diào)理升降機(jī)的工作速度。需要升降機(jī)的轎箱可以jq平層，可以判別進(jìn)出口阻塞狀況的發(fā)作，可以主動(dòng)的接連點(diǎn)動(dòng)正回轉(zhuǎn)，以主動(dòng)xc進(jìn)出口的阻塞表象，削減不必要的停機(jī)發(fā)作。一起需要升降體系可以多樓層多次序的傳送工作，能依據(jù)出產(chǎn)需要調(diào)整傳送方向。需要體系有牢靠的安全維護(hù)，能防止設(shè)備安全事故的發(fā)作。需要設(shè)備具有應(yīng)急工作功用，削減因設(shè)備毛病形成的出產(chǎn)線停機(jī)。
    在操作上需要經(jīng)過人機(jī)界面可以方便地修正參數(shù)，記載出產(chǎn)狀況和報(bào)警信息，需要在觸摸屏上復(fù)位報(bào)警和點(diǎn)動(dòng)功用?？梢栽O(shè)置管理人員暗碼，可以記載出產(chǎn)批次和出產(chǎn)數(shù)量，具有歷史數(shù)據(jù)查詢功用。

三、自動(dòng)化生產(chǎn)線主動(dòng)操控體系規(guī)劃
    1． 自動(dòng)化生產(chǎn)線的布局組成：
    主動(dòng)升降電梯的傳輸組織分為進(jìn)口運(yùn)送帶，出口運(yùn)送帶和電梯轎箱吊籃傳送帶。別離與各樓層的出產(chǎn)線運(yùn)送帶銜接。主動(dòng)升降電梯進(jìn)口運(yùn)送帶與吊籃運(yùn)送帶和出產(chǎn)線運(yùn)送帶的組合。