淺談http://.——回彈率測定的意義
靜載試驗采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設計依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進行抽樣檢驗和評價。當埋設有樁底反力和樁身應力、應變測量元件時，尚可直接測定樁周各土層的極限側阻力和極限端阻力。除對于以樁身承載力控制極限承載力的工程樁試驗加載至承載力設計值的1.5-2倍外，其余試樁均應加載至破壞。
http://.——回彈率測定的意義：
討論中所涉及的上述住宅工程16#樁。在確定極限承載力時有分岐,其意見為:如果該組復合地基極限承載力未達到270kPa。那么在270kPa載荷下,該組復合地基已被破壞,不應該有回彈現(xiàn)象,而我們在檢測過程中觀測到回彈,說明該組復合地基達到極限承載力,同時在破壞狀態(tài)下,檢測時沒有觀測回彈率。但筆者通過分析認為: 粉噴樁復合地基的設計原理是通過將水泥砂漿打入地下,形成低強度的樁,樁與土共同組合成為復合地基。其目的在于利用tr地基的承載力。設計承載力不足部分由樁體承擔。所以粉噴樁與土共同作用,成為土的一部分。在頂部壓力卸除之后。根據(jù)土的特性及土的可壓縮性,可知必然會形成回彈,只是破壞狀態(tài)下的回彈率比正常狀態(tài)下小。這與彈簧的超限度拉伸情況是一樣的。 極限承載力未達到設計值不觀測回彈率的原因,是因為在此時的回彈率不是設計極限承載力作用下的回彈,檢測結果對評價樁的質(zhì)量好壞、變形程度意義不大。
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