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轎車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不相同的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有必定硬度。而轎車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條甚至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。
因?yàn)檗I車行業(yè)的特殊性，轎車線束的制作進(jìn)程也比其他普通線束較為特殊,汽車連接線。
制作轎車線束的體系大致分兩類：
1.以歐美國家區(qū)分，包含中國：
運(yùn)用TS16949體系來對(duì)制作進(jìn)程進(jìn)行操控。
2.以日本為主：
如豐田、本田他們有自己的體系來操操控作進(jìn)程。
跟著轎車功用的添加，電子操控技能的遍及運(yùn)用，電氣件不斷增加，電線也會(huì)不斷增加，線束也就變得越粗越重。因而{lx1}的轎車就引入了CAN總線裝備，選用多路傳輸體系。與傳統(tǒng)線束對(duì)比，多路輸設(shè)備大大減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)便。
常用
轎車線束內(nèi)的電線常用規(guī)范有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線(日系車中常用的標(biāo)稱截面積為0.5、0.85、1.25、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米)，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不相同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)范線適用于外表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規(guī)范線適用于車牌燈，前后小燈、制動(dòng)燈等；1.0規(guī)范線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等；1.5規(guī)范線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等需求2.5至4平方毫米電線。這僅僅指通常轎車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的{zd0}電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的轎車電線獨(dú)自運(yùn)用，它們的線徑都對(duì)比大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。
擺放
在擺放線束前要事先制作線束圖，線束圖與電路原理圖是不相同的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣有些之間聯(lián)系的圖畫，它不反映電氣件彼此之間怎么銜接，不受各個(gè)電氣元件的尺度形狀和它們之間間隔的影響。而線束圖則必需要顧及各個(gè)電氣元件的尺度形狀和它們之間的間隔，也要反映出電氣件彼此之間是怎么銜接的。
線束廠的技能員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)則來截線排線了。整車主線束通常分紅發(fā)動(dòng)機(jī)（焚燒、電噴、發(fā)電、起動(dòng)）、外表、照明、空調(diào)、輔助電器等有些，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝相同。整車主線束通常以外表板為中心有些，前后延伸。因?yàn)殚L度聯(lián)系或裝配便利等緣由，一些轎車的線束分紅車頭線束（包含外表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈火總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、車牌燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會(huì)打上象征數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的銜接目標(biāo)，操作者看到象征能準(zhǔn)確銜接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣設(shè)備上，這在修補(bǔ)或更換線束時(shí)格外有用。一起，電線的色彩分為單色線和雙色線，色彩的用處也有規(guī)則，通常是車廠自訂的規(guī)范。中國行業(yè)規(guī)范僅僅規(guī)則主色，例如規(guī)則單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混雜。
線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和修理便利，機(jī)織線包裹已經(jīng)篩選，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的銜接，選用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的銜接用聯(lián)插件或線耳。
資料
轎車線束對(duì)資料的需求也十分嚴(yán)厲：
包含其電氣功能、資料散發(fā)性、耐溫性等等，都比通常的線束需求要高，格外是涉及到安全方面的：如方向操控體系、剎車這些重要組件的線束，需求更為嚴(yán)厲。
