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高速電主軸油氣潤滑的應(yīng)用目前還是比較小規(guī)模的，大多數(shù)的企業(yè)還未認(rèn)識到它的優(yōu)勢及所起到的作用，國內(nèi)的一些研究高速電主軸的企業(yè)，對電主軸潤滑系統(tǒng)還沒有足夠重視。本文講解電主軸潤滑的特點及優(yōu)勢，為了確保主軸高速運行穩(wěn)定性及可靠性，優(yōu)異的潤滑系統(tǒng)是必備的。
電主軸的潤滑方式，目前有油霧潤滑，油脂潤滑，油氣潤滑。三種潤滑方式的適用環(huán)境也不同：其一，油脂潤滑，通用性強，應(yīng)用簡單易操作，適合于低轉(zhuǎn)速的電主軸潤滑；其二，以壓縮空氣為動力的油霧潤滑，是潤滑油與壓縮空氣霧化成微粒與壓縮空氣混合后，被輸送到軸承的潤滑點發(fā)揮潤滑的作用，其潤滑和冷卻的效果良好，潤滑系統(tǒng)簡單，使用及維護都極其簡單易操作，但是其缺點就是傳統(tǒng)的油霧潤滑系統(tǒng)耗油量較大，極易對環(huán)境造成污染，而相應(yīng)的防護措施如也非常的耗費運行成本。
第三中潤滑方式——電主軸油氣潤滑，是在以上兩種潤滑方式的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型的潤滑方式，是專門針對高速電主軸運行的潤滑要求設(shè)計的，其精準(zhǔn)微量的給油方式是主要特點，不會給環(huán)境造成污染！它是遵循“氣液兩相流”的原則，以壓縮空氣為動力，根據(jù)軸承的潤滑要求，將計算好的定量少量的潤滑油精準(zhǔn)的輸送到電主軸的軸承上，壓縮空氣的快速帶動，就使得少量的油在滾動體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜起到充分的潤滑。壓縮空氣同時帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱能。多普賽電主軸油氣潤滑系統(tǒng)-------威普油氣潤滑裝置，就是綜合考慮電主軸的運轉(zhuǎn)特點和易出現(xiàn)的問題而設(shè)計的潤滑系統(tǒng)。根據(jù)軸承的大小提供相應(yīng)適量的潤滑油，可以根據(jù)實際的運行情況，增加或者減少供油量，這樣不僅極大提高電主軸軸承的轉(zhuǎn)速，也延長軸承的使用壽命。
