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動壓油膜軸承是以油位潤滑介質(zhì)的流體摩擦軸承，工作時，能在軸與軸承之間形成一個完整的壓力油膜，該壓力油膜使軸與軸承wq脫離金屬接觸，形成純液體摩擦。油膜軸承潤滑系統(tǒng)與軸承同樣重要，不正確的維護(hù)會導(dǎo)致壽命的縮短。當(dāng)然不正確的介質(zhì)選用、不正確的潤滑系統(tǒng)配置和潤滑不良也會導(dǎo)致同樣的結(jié)果。
下面我們介紹一下潤滑系統(tǒng)的配置：
系統(tǒng)流量及壓力參數(shù)是設(shè)計整個潤滑系統(tǒng)時相關(guān)設(shè)備規(guī)格選擇的依據(jù)，只有在流量和壓力均確定的基礎(chǔ) 上，才能對其他部分進(jìn)行設(shè)計。系統(tǒng)流量參數(shù)一般為軸承{zd0}耗油量的1.2~1.25倍，而對于軸承的{zd0}耗油量的確定，在以往的計算過程中一般采用軋制速度處于{zd0}的情況，否則將損壞油膜軸承。軋制速度處于{zd0}時的系統(tǒng)流量往往大于軸承在工作時的流量，這樣潤滑系統(tǒng)將造成投資及能源的浪費(fèi)。一次油膜軸承的耗油量{zh0}以鋼材軋制規(guī)程表進(jìn)行綜合評估計算。 在很多文獻(xiàn)中對油膜軸承用油量的計算均作了詳細(xì)的介紹，并給出了切合實(shí)際的公式，如某一經(jīng)驗(yàn)公式如下所示：
Q=2/3x1/4Bvs,其中：Q—軸承的耗油量 cm3/s
B—軸承寬度 cm
V—圓周速度 cm/s
S—軸承半徑間隙 cm
油膜軸承潤滑系統(tǒng)的工作壓力是根據(jù)油膜軸承進(jìn)油口所要求的壓力并考慮系統(tǒng)管路上各元件的壓差及管路損失而確定的，嚴(yán)格地說還應(yīng)考慮管路落差所引起的壓力損失。根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)油膜軸承進(jìn)油口的壓力一般控制在0.1MPa~0.12MPa之間，加上管路上各設(shè)備的壓力損失及為系統(tǒng)設(shè)計壓力。系統(tǒng)壓力值將作為系統(tǒng)中其他元件選型時壓力等級選擇依據(jù)。
